Xăng sinh học

Bộ Công Thương mới đây đã đưa dự thảo Quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.

Lượng xăng E10 tiêu thụ tăng cho thấy xu hướng của người tiêu dùng ngày càng thích ứng với loại xăng sinh học.

Để phát triển nhiên liệu sinh học, tiến tới thay thế hoàn toàn xăng khoáng, cần vượt qua thách thức lớn về công nghệ, chính sách và thị trường.

Theo đề xuất của Bộ Công thương, kể từ ngày 1.1.2026, toàn bộ xăng được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc là xăng E10.

Bộ Công thương đang lấy ý kiến cho dự thảo thông tư quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam. Dự kiến, từ ngày 1.1.2026, xăng sinh học được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc là xăng E10.

Kể từ ngày 1-1-2026, xăng sinh học được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc là xăng E10.

Ngày 14.8, Công ty Xăng dầu khu vực II (Petrolimex Sài Gòn) thông tin, bình quân mỗi ngày, 36 cửa hàng xăng dầu tại TP.HCM (trước sáp nhập) bán ra thị trường khoảng 40 m3 xăng E10 RON95-III, tương đương 40.000 lít/ngày.

Sau 3 ngày mở bán thí điểm xăng sinh học E10 RON95-III (E10), người tiêu dùng đã bắt đầu làm quen với sản phẩm xăng sinh học mới này.

Nhiều cửa hàng bán lẻ xăng dầu băn khoăn khi thí điểm bán xăng sinh học E10, đồng nghĩa với việc sẽ "khai tử" luôn loại xăng E5 từng tồn tại trên thị trường gần 10 năm qua? Đây cũng là câu hỏi được nhiều bạn đọc thắc mắc gửi đến Báo Thanh Niên trong mấy ngày qua.

Chiều 31.7, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) chính thức điều chỉnh giá xăng dầu, theo đó mức giá mới đối với các mặt hàng xăng có tăng nhẹ so với giá công bố tuần trước.