Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, 'tử thần' treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội

08/12/2021 15:49
Công trình dự án Nhà ở kết hợp văn phòng làm việc số 69 phố Triều Khúc (quận Thanh Xuân, Hà Nội) khởi công từ năm 2009, sau đó đã thi công xong phần thô gồm 2 tầng hầm, 16 tầng nổi và dừng thi công xây dựng từ nhiều năm, tuy nhiên cần trục tháp vẫn treo lơ lửng trên đầu khiến người dân khu vực luôn trực nỗi lo lắng, bất an.
Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 1.

Theo tìm hiểu của PV, công trình dự án Nhà ở kết hợp văn phòng làm việc số 69 phố Triều Khúc (quận Thanh Xuân, Hà Nội) có quy mô 16 tầng và có 2 tầng hầm, tổng chiều cao công trình là 61,80m. Công trình dự án bỏ hoang nhiều năm nay.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 2.

Theo giấy phép xây dựng do UBND quận Thanh Xuân cấp năm 2009, dự án này do Công ty CP Công trình và thương mại giao thông vận tải làm chủ đầu tư. Đến tháng 12/2011, UBND TP cấp Giấy chứng nhận đầu tư số 01121001057 chứng nhận 2 nhà đầu tư của dự án trên gồm: Công ty CP Công trình và thương mại giao thông vận tải và Công ty CP Tư vấn và đầu tư CCI.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 3.

Công trình bắt đầu triển khai thi công vào năm 2009. Sau khi thi công xong phần ngầm, công trình tạm dừng thi công. Đến năm 2014 công trình tiếp tục triển khai thi công lại, đến nay đã dừng thi công xây dựng.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 4.
"Dù công trình dừng thi công từ nhiều năm, nhưng hiện nay cần trục tháp vẫn treo lơ lửng và giàn giáo tại dự án vẫn chưa được tháo dỡ. Hàng ngày người dân chúng tôi luôn trực nỗi lo lắng, bất an khi "tử thần" vẫn treo lơ lửng trên đầu", anh Thu, sống gần công trình dự án 69 phố Triều Khúc nói.
Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 5.

Liên quan đến việc xử lý đối với dự án Nhà ở kết hợp văn phòng làm việc số 69 phố Triều Khúc, theo báo cáo của UBND quận Thanh Xuân, trong quá trình thi công dự án, quận đã nhiều lần chỉ đạo các đơn vị liên quan tiến hành kiểm tra công trình nhưng Công ty CP Công trình và thương mại giao thông vận tải và Công ty CP Tư vấn và đầu tư CCI không hợp tác (vắng mặt, không cung cấp hồ sơ liên quan đến dự án...).

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 6.

Điều đáng nói, tại một số buổi làm việc, Công ty CP Bất động sản HT tham dự tự nhận là chủ đầu tư mới của dự án, tuy nhiên không cung cấp được đầy đủ các hồ sơ liên quan đến việc chuyển nhượng dự án.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 7.

Năm 2018, sau khi thi công xong phần thô, công trình dừng thi công xây dựng; sau hơn 2 năm dừng thi công, cần trục tháp tại dự án vẫn chưa được tháo dỡ; tại khu vực dự án chỉ bố trí 1 đến 2 bảo vệ. Cử tri phường Thanh Xuân Nam liên tục có ý kiến, đơn thư phản ánh về việc cần trục tháp của dự án không hoạt động nhưng vẫn treo lơ lửng, gây nguy hiểm cho các hộ dân xung quanh khu vực.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 8.

UBND quận Thanh Xuân đã nhiều lần chỉ đạo các đơn vị liên quan mời chủ đầu tư làm việc để kiểm tra, xử lý cần trục tháp được lắp dựng tại dự án nhưng đến thời điểm hiện tại chủ đầu tư không cử đại diện đến làm việc theo giấy mời, không cung cấp các hồ sơ, tài liệu liên quan đến việc kiểm định đảm bảo an toàn lao động cho cần trục tháp có bán kính quay vượt ra khỏi phạm vi công trường. Vì vậy, việc kiểm tra, giám sát, xử lý đối với cần trục tháp gặp rất nhiều khó khăn.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 9.

Ngày 28/01/2021, Sở Xây dựng có Văn bản số 911 gửi UBND quận Thanh Xuân, trong đó đề nghị UBND quận Thanh Xuân chỉ đạo UBND phường Thanh Xuân Nam liên hệ với chủ đầu tư và các đơn vị liên quan để tổ chức tháo dỡ cần trục tháp để đảm bảo an toàn cho người dân và các công trình xung quanh.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 10.

Đến ngày 25/2/2021 và ngày 6/4/2021 Đội trật tự xây dựng quận Thanh Xuân đã tổ chức họp với nhà đầu tư dự án 69 Triều Khúc là Công ty CP công trình và thương mại giao thông vận tải, Công ty CP Bất động sản HT Land. Trong đó, yêu cầu các đơn vị trên phải tháo dỡ hoặc thực hiện các biện pháp theo quy định pháp luật. Điều này nhằm đảm bảo an toàn trong việc quản lý, sử dụng, vận hành cần trục tháp, hệ thống giàn giáo tại dự án.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 11.

Đồng thời, cơ quan chức năng quận Thanh Xuân cũng yêu cầu chủ đầu tư xử lý xong trước ngày 15/4/2021 và chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu để xảy ra mất an toàn liên quan đến cần trục và hệ thống giàn giáo của dự án.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 12.

Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV sáng 7/12, chủ đầu tư vẫn chưa thực hiện tháo dỡ cần trục tháp gây bức xúc cho người dân khu vực.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 13.
Trên tấm biển thông tin dự án vẫn ghi Công ty CP công trình và thương mại giao thông vận tải, Công ty CP bất động sản HT Land là chủ đầu tư.
Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 14.

Công trình dự án 69 Triều Khúc luôn kín cổng cao tường.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 15.

Bên trong công trình dự án Nhà ở kết hợp văn phòng làm việc số 69 phố Triều Khúc.

Cận cảnh cao ốc 16 tầng bỏ hoang, tử thần treo trên đầu dân nhiều năm ở Hà Nội - Ảnh 16.

Bỏ hoang nhiều năm khiến các hạng mục bên trong xuống cấp, sắt thép hoen gỉ, gây mất mỹ quan đô thị...

Tin mới

Trung Quốc lại gây chấn động thị trường: "Siêu phẩm" được bán với giá chưa tới 150 triệu, rẻ bất ngờ
3 ngày trước
Động thái của Trung Quốc trực tiếp làm gia tăng áp lực lên các đối thủ Mỹ và châu Âu.
2 mẫu xe điện Honda sắp về Việt Nam: "PCX điện" giá chỉ hơn 30 triệu đối đầu "siêu phẩm" café-racer
3 ngày trước
Sự xuất hiện của hai mẫu xe nhập khẩu tư nhân này làm phong phú thêm lựa chọn cho người tiêu dùng Việt, bên cạnh các sản phẩm được Honda Việt Nam phân phối chính hãng.
Xăng E10 sắp xuất hiện, mong giá rẻ hơn xăng khoáng 2.000 đồng/lít
3 ngày trước
Từ 1-8 tới, xăng E10 - loại nhiên liệu pha 10% ethanol sẽ được bán thí điểm tại Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng.
Vừa phá kỷ lục, một mặt hàng tỷ USD của VN chinh phục hơn 80 nước đang “gặp khó”: Thủ tướng chỉ đạo gì?
3 ngày trước
Mặt hàng này của Việt Nam dự kiến có thể cán mốc 7 tỷ USD về kim ngạch xuất khẩu.
Đột kích một nhà máy, công an triệt phá đường dây sản xuất phân bón giả, bắt giữ giám đốc và tịch thu hàng trăm tấn sản phẩm
3 ngày trước
Cơ quan chức năng Indonesia đã bắt giữ người đứng đầu công ty sản xuất phân bón giả với khoản lợi nhuận dao động 270 triệu – 400 triệu đồng mỗi tháng.

Tin cùng chuyên mục

Mỹ vừa chi hơn 5 tỷ USD cho mặt hàng đứng thứ 2 thế giới của Việt Nam: Được miễn trừ thuế đối ứng, Trung Quốc, Hàn Quốc đều đua nhau mua hàng
3 ngày trước
Từ đầu năm đến nay Mỹ, Trung Quốc đang đua nhau mua ‘mỏ vàng’ này của Việt Nam.
J&T Express kỷ niệm 7 năm “Giao đúng giờ - Nhận chu toàn'
3 ngày trước
7 năm trước, khi thị trường logistics tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ bởi sự bùng nổ của thương mại điện tử, cái tên J&T Express xuất hiện lặng lẽ, chỉ với vài trung tâm vận hành và đội ngũ nhân sự còn mỏng.
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ lại có thêm 'hàng độc': SUV địa hình Jeep Cherokee gần 25 năm tuổi chỉ mới đi hơn 1.600km
3 ngày trước
Một chiếc Jeep Cherokee đời 2001, đã 21 năm tuổi nhưng chỉ mới lăn bánh hơn 1.600 km, vừa được chuyển nhượng cho ông Đặng Lê Nguyên Vũ – người nổi tiếng với bộ sưu tập xe Mỹ đồ sộ tại Việt Nam.
Đổi xe lái thử, hai chủ xe Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross bóc tách nhiều điểm khác biệt mà thông số không thể hiện được
28/07/2025 12:57
Cùng phân khúc, cùng tầm giá, nhưng Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross lại mang đến hai kiểu trải nghiệm rất khác nhau. Để kiểm chứng điều đó, hai chủ xe đã đổi xe, lái thử xe của nhau và đưa ra những đánh giá thực tế, thẳng thắn và chi tiết.