Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nguy cơ trễ tiến độ, sản lượng mới đạt 50%

Một gói thầu đang thi công tại Dự án cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu tại Đồng Nai. Ảnh: P.N.

Dù còn chưa đến 9 tuần để hoàn thành thông xe kỹ thuật theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, tiến độ thi công cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hiện mới chỉ đạt khoảng 50% giá trị hợp đồng, chậm gần 27% so với kế hoạch đề ra.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Đồng Nai, tại dự án thành phần 1 (đoạn qua địa bàn tỉnh), khối lượng thi công của các nhà thầu trong hai tuần qua gần như không có tiến triển. Một số đơn vị như Tổng công ty CP 479 Hòa Bình, Tổng công ty CP Hải Đăng bị đánh giá là không đáp ứng tiến độ đã cam kết.

Tình trạng chậm trễ chủ yếu do thiếu quyết liệt trong tổ chức thi công, tồn đọng khối lượng lớn đất đắp nền đường, trong khi điều kiện thời tiết đang không thuận lợi. Sở Xây dựng cảnh báo, với tình hình hiện tại, khả năng hoàn thành thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025 là "bất khả thi", trừ khi có sự nỗ lực rất lớn từ các bên liên quan.

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức đã ban hành văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh – chủ đầu tư dự án thành phần 1 – phải xác định đây là nhiệm vụ chính trị trọng tâm. Đồng thời, đốc thúc các nhà thầu tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực thi công theo phương châm "3 ca 4 kíp", "làm ngày không đủ, tranh thủ làm đêm".

Lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh, kết quả thông xe kỹ thuật đúng hạn là căn cứ để đánh giá, sắp xếp nhân sự tại Ban Quản lý dự án trong thời gian tới.

Về phía dự án thành phần 2 do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đề nghị khẩn trương chỉ đạo nhà thầu xử lý các điểm nghẽn kỹ thuật như thanh thải dòng chảy kênh rạch, sửa chữa đường dân sinh nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ – Trưởng Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình trọng điểm ngành giao thông – đã yêu cầu thông xe kỹ thuật toàn tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong tháng 12/2025 để phục vụ kết nối sân bay Long Thành.

Tuy nhiên, với sản lượng thi công thấp, các cảnh báo từ cơ quan chuyên môn và tốc độ triển khai hiện tại, mục tiêu này đang đứng trước nhiều thách thức.