Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam: 'Nếu không có hạ tầng, đừng có nói mời ai vào’

02/05/2019 21:37
Đây là nhận định của ông Vũ Đức Giang, Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam tại tọa đàm chủ động khai thác có hiệu quả CPTPP để phát triển bứt phá trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam.

CPTPP là ‘xương sống’ của ngành dệt may Việt Nam

Ông Giang cho rằng, quy hoạch ngành dệt may hiện đã lỗi thời và không được ai đả động đến dù cho hiệp hội kiến nghị rất nhiều tới Bộ Công Thương và Chính phủ trong thời gian qua. Do đó, vai trò của của Bộ Công thương, Bộ Tài nguyên Môi trường là rất quan trọng vì nếu không thống nhất, cán cân trong quy hoạch ngành là hiệp định sẽ không mang lại lợi ích. Bởi những nước thành viên như Singapore, Malaysia không phải những nước dệt may.

"Nếu không có hạ tầng, đừng có nói mời ai vào", ông Giang thẳng thắn và cho rằng, các giải pháp của Chính phủ, định hướng chiến lược trong tầm nhìn của dệt may nói riêng và các ngành kinh tế khác nói chung phải đáp ứng yêu cầu nước, điện, lao động...

Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam: Nếu không có hạ tầng, đừng có nói mời ai vào’ - Ảnh 1.

Ông Vũ Đức Giang (giữa), Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam.

“Chính phủ phải hoạch định, không để các địa phương tự cho các nhà đầu tư vào mở. Một số địa phương dị ứng với các ngành dệt may, đặc biệt là hóa nhuộm. Các địa phương đang có cái nhìn không được cởi mở, cho rằng dệt may là ô nhiễm. Kiểm soát nó phải đưa ra các giải pháp quy hoạch, nền tảng cho sự phát triển”, Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam khẳng định.

Ngành dệt may đang thiếu trầm trọng lực lượng kỹ sư ngành hoá nhuộm. Đây là vấn đề sống còn, nếu không có đội ngũ kỹ sư ngành hoá nhuộm thì ngành dệt may nói chung không có điều kiện phát triển. Vì vậy, ông Giang đề xuất về giải pháp tháo gỡ vướng mắc chuỗi cung ứng trong toàn ngành. "Phải có những định hướng của Chính phủ, Bộ Công thương để tạo dựng nền tảng", ông Giang nói.

Là người đại diện Hiệp hội Dệt may Việt Nam, ông Giang đề xuất 3 kiến nghị cho ngành này phát triển. Cụ thể, xây dựng quy hoạch, phát triển ngành dệt may tầm nhìn 2035-2040, đặt vai trò của Chính phủ với các địa phương, các khu công nghiệp, đầu tư vào công nghiệp dệt nhuộm.

Bộ Công thương phải là trụ cột trong chiến lược xây dựng nền tảng phụ trợ với ngành cônng nghiệp dệt may da giày. Cần sự minh bạch để tạo ra nền tảng pháp lý nhưng khi triển khai hiệp định các cơ quan quản lý, địa phương cần thực sự thấm nhuần để ngành phát triển bền vững.

Nhà đầu tư trong nước cần làm chủ tình hình

Cũng chia sẻ về ngành dệt may, ông Nguyễn Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Bông sợi Việt Nam cho biết, trong 18 năm qua ngành dệt may đạt tốc độ phát triển 15%. Đối với doanh nghiệp , nhiệm vụ sống còn là phải tăng giá trị, phải có vải, chứ không thể mãi dừng lại ở bước gia công.

Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam: Nếu không có hạ tầng, đừng có nói mời ai vào’ - Ảnh 3.

Ông Nguyễn Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Bông sợi Việt Nam.

Nếu không có CPTPP thì các doanh nghiệp nước ngoài sẽ không thể vào Việt Nam vì quy mô dệt may của Trung Quốc quá lớn. Nhưng hiệp định này vừa là thách thức, vừa là cơ hội. Vì vậy, nhà đầu tư trong nước cần làm chủ tình hình. Bởi hiện nay, ngành dệt may tại Việt Nam, các doanh nghiệp nước ngoài đang chiếm 70%. Ngành dệt may Việt Nam có tầm quan trọng đặc biệt, không chỉ tạo công ăn việc làm mà thúc đẩy xuất khẩu lớn, tạo ra nhiều doanh nhân .

"Chúng ta cần quy hoạch cụ thể, cần đất, nhà máy công suất lớn tại các vùng miền. Chúng ta cũng cần thống nhất từ Trung ương tới địa phương các thủ tục pháp lý cho đầu tư, thúc đẩy đầu tư. Ban hành chính sách cụ thể, thống nhất xử lý nước thải, chất thải rắn. Bộ Công thương cần hỗ trợ kéo sợi, nhà phát triển khu công nghiệp đầu tư nước thải....", ông Tuấn cho biết.

Chia sẻ thêm về ngành dệt may khi Việt Nam tham gia CPTPP, Thứ trưởng Bộ Công Thương Trần Quốc Khánh cho biết cần đầu tư cơ sở đầu nguồn để tạo thị trường lớn. CPTPP đưa ra quy tắc xuất xứ chặt nhưng về lâu dài lại gia tăng giá trị nội địa cho hàng xuất khẩu.

"Trong thời gian dài chúng ta phải đi nhập khẩu sợi, vải. Ngành dệt may xuất khẩu nhiều nhưng chưa đủ lớn đầu tư vào dệt, cần vài trăm triệu USD. Nếu đầu tư như thế mà không có đầu ra, không bán được vải thì sẽ phá sản. Đây là khó khăn lớn. Chúng ta cần thị trường lớn để các nhà đầu tư nhìn ra tiềm năng. Cần có mối liên hệ với những người mua hàng ở nước ngoài để họ chỉ định mua hàng của chúng ta", ông Khánh nói.

Đại diện Bộ Công thương cũng cho biết, thị trường lớn sắp tới của ngành là Liên minh châu Âu. Nếu có được hiệp định từ Liên minh châu Âu, không cần Nhà nước khuyến khích, ngành dệt may vẫn sẽ nhận được những sự đầu tư lớn.

Tin mới

Chứng khoán VNDirect sắp họp bất thường
11 giờ trước
VNDirect sẽ chốt danh sách cổ đông tham dự họp vào ngày 3/9/2025.
Khách hàng VinFast được tiếp cận hơn 1 triệu điểm sạc khắp Châu Âu
11 giờ trước
VinFast công bố thỏa thuận hợp tác chiến lược với Plugsurfing - một trong những đơn vị cung cấp dịch vụ sạc xe điện hàng đầu tại châu Âu.
TP.HCM khởi công dự án cải tạo bờ bắc kênh Đôi hơn 7.300 tỷ đồng
10 giờ trước
Dự án cải tạo bờ bắc kênh Đôi dài hơn 4,3 km, tổng vốn hơn 7.300 tỷ, dự kiến hoàn thành năm 2028, góp phần chỉnh trang đô thị, cải thiện môi trường khu Nam TP.HCM.
Chỉ đạo mới nhất của TPHCM về nhà ở xã hội
10 giờ trước
Sở Xây dựng TPHCM sẽ làm việc trực tiếp với các chủ đầu tư để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đảm bảo dự án thi công đúng tiến độ, tham mưu thành lập Ban Chỉ đạo phát triển nhà ở xã hội trong tháng 8/2025.
'Đệ nhất đào thương' xuất thân hoàng tộc, bỏ hào quang theo chồng ra nước ngoài
10 giờ trước
Ngoài tài năng và nhan sắc, nữ nghệ sĩ này còn được chú ý khi là cháu ngoại của Công nữ Nguyễn Thị Cẩm Hà (Mệ Bông).

Tin cùng chuyên mục

Mua một chiếc xe 'second-hand' giá 250 triệu, cất kỹ trong nhà 40 năm không ra đường 1 bước - người đàn ông giờ phát tài khi 'báu vật' này được trả giá 25 tỷ đồng
4 giờ trước
Trong các cuộc đấu giá, chiếc xe này có thể được trả giá từ 1,5 đến 4 triệu USD.
Còn chưa bàn giao đến tay khách Việt, xe điện rẻ nhất của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã chuẩn bị xuất ngoại?
5 giờ trước
Mẫu xe điện cỡ nhỏ VinFast Minio Green sắp đổ bộ thị trường Nam Á sau Limo Green.
Hyundai Santa Fe 2026 ra mắt: Bản tiêu chuẩn 'lấy thêm' trang bị của bản cao, bổ sung bản mới, tăng giá gây tranh cãi
6 giờ trước
Hyundai Santa Fe 2026 chính thức ra mắt với loạt nâng cấp, từ thẩm mỹ, động cơ cho đến tiện nghi.
Nền tảng số “A80 – Tự hào Việt Nam” có thể đáp ứng 500.000 lượt truy cập cùng lúc: Người dân yên tâm trải nghiệm dịp 2/9
7 giờ trước
Chủ trương của Thành phố Hà Nội là đảm bảo nền tảng trở thành người bạn đồng hành của người dân và du khách trong chuỗi hoạt động kỷ niệm Quốc khánh sắp tới.