Giá cước container tăng phi mã và dịch Covid-19 khiến xuất khẩu giảm, nhập khẩu tăng thấp nhất trong năm 2021

30/08/2021 08:01
Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa tháng 8/2021 ước tính đạt 53,7 tỷ USD, giảm 5,8% so với tháng trước. Đáng chú ý, kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu có mức tăng giảm thấp nhất trong 8 tháng đầu năm nay.

Bức tranh xuất nhập khẩu 8 tháng đầu năm qua những con số

Tổng cục Thống kê chỉ rõ việc nhập siêu 1,3 tỷ USD trong cán cân thương mại hàng hóa tại Việt Nam. Con số này tăng so với tháng 7, nhập siêu tháng 7 là 1,25 tỷ USD. Tính chung 8 tháng đầu năm, Việt Nam nhập siêu 4,71 tỷ USD, cùng kỳ năm ngoái xuất siêu 13,69 tỷ USD. Tuy nhiên, khu vực kinh tế trong nước nhập siêu 20,36 tỷ USD còn khu vực kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài lại xuất siêu 16,65 tỷ USD.

Xét về xuất khẩu, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 8/2021 đạt 26,2 tỷ USD, giảm 6% so với tháng trước và giảm 5,4% so với cùng kỳ năm trước. Đáng nói, đây là lần đầu tiên trong năm 2021 mà kim ngạch xuất khẩu Việt Nam bị giảm nếu so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 5, kim ngạch xuất khẩu xuất hiện xu hướng giảm với tốc độ nhanh.

Giá cước container tăng phi mã và dịch Covid-19 khiến xuất khẩu giảm, nhập khẩu tăng thấp nhất trong năm 2021 - Ảnh 1.

Dữ liệu: GSO

Tính chung cả 8 tháng đầu năm 2021, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước tính đạt 212,55 tỷ USD, tăng 21,2% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, phần lớn kim ngạch xuất khẩu lại đến từ khu vực có vốn đầu từ nước ngoài.

Trong đó,  khu vực kinh tế trong nước đạt 55,69 tỷ USD, tăng 10,5% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 26,2% tổng kim ngạch xuất khẩu. Còn khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (bao gồm cả dầu thô) đạt 156,86 tỷ USD, tăng 25,5% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 73,8% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu.

Trong các thị trường xuất khẩu hàng hóa, Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất trong 8 tháng đầu năm, đạt 62,2 tỷ USD, tăng 32,5% so với cùng kỳ năm trước. Các thị trường khác cũng có mức tăng như sau: Trung Quốc (19,8%), EU (14,5%), ASEAN (23,3%), Hàn Quốc (9,9%), Nhật Bản (8,6%)

Trong cơ cấu các nhóm hàng xuất khẩu của 8 tháng, nhóm  hàng công nghiệp chế biến có mức tăng mạnh nhất 22,5%, đạt 189,28 tỷ USD. Các nhóm ngành khác cũng tăng nhẹ bao gồm: nông sản, lâm sản (tăng 14,9%), nhiên liệu và khoáng sản (tăng 3,6%), và thủy sản (tăng 7,1%). Đáng chú ý, 8 tháng năm 2021 có 30 mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 91,8% tổng kim ngạch xuất khẩu.

Giá cước container tăng phi mã và dịch Covid-19 khiến xuất khẩu giảm, nhập khẩu tăng thấp nhất trong năm 2021 - Ảnh 2.

Dữ liệu: GSO

Xét về nhập khẩu, trong tháng 8/2021 kim ngạch nhập khẩu hàng hóa đạt 27,5 tỷ USD. Nếu so với tháng 7/2021 thì kim ngạch nhập khẩu giảm 5,5%; còn tăng 21,2 % so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, đây là mức tăng nhập khẩu thấp nhất các tháng năm 2021.

Gộp chung 8 tháng đầu năm, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa ước tính đạt 216, 26 tỷ USD, tăng 33,8% so với cùng kỳ năm  ngoái. Trong đó, khu vực kinh tế trong nước đạt 76,05 tỷ USD, tăng 29,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Còn khu vực có vốn đầu tư nước ngoài đạt 140,21 tỷ USD, tăng 36,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Về cơ cấu nhóm hàng nhập khẩu, nhóm nguyên, nhiên, vật liệu có mức tăng cao nhất 41,6%, đạt 107,56 tỷ USD. Các nhóm hàng khác cũng ghi nhận mức tăng cao như sau: tư liệu sản xuất (34,4%), máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng ( 27,2%), tiêu dùng (24%).

Xuất nhập khẩu giảm sâu vì “ngấm đòn” dịch Covid-19, cước vận tải “leo thang”

Xuyên suốt giai đoạn vừa qua, ngành xuất nhập khẩu gặp không ít khó khăn dưới ảnh hưởng kép của việc giá cước container tăng phi mã và gián đoạn chuỗi cung ứng do dịch Covid-19. Theo đó, giá container đã tăng không có dấu hiệu dừng, còn lượng container thì sụt giảm đáng kể, nhất là khi hoạt động ở các bến cảng như Yantian (Trung Quốc) hay Cát Lái bị gián đoạn.

Đáng chú ý, chỉ số CAx của nền tảng giao dịch và cho thuê container cho thấy giá trung bình của các container mọi kích thước từ Yantian đã tăng từ 5.515 USD vào tháng 6 lên mức 15.336 USD trong tháng này. Theo Cục Hàng hải Việt Nam, giá cước vận tải biển hiện tại ở Việt Nam đã đạt 7000-8000 USD/ container.

Chính việc “leo thang” trong giá cước vận chuyển cả trong nước và quốc tế đã làm giảm lượng xuất nhập khẩu của Việt Nam trong năm nay.  Ngoài ra, việc tiếp cận các container mới với các hãng vận tải cũng vô cùng khó khăn. Đại diện của một công ty kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển của Anh cho biết: “Container mới giờ hiếm như vàng, những người mua bình thường thậm chí có tiền, cũng khó có thể tiếp cận được"

Cùng với đó, sự gián đoạn chuỗi cung ứng do việc giãn cách xã hội trong vài tháng qua cũng ảnh hưởng đến tình hình sản xuất của nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục thống kê, chỉ số sản xuất công nghiệp trong tháng 8 giảm 7,4% so với cùng kỳ năm trước.

Đáng chú ý, chỉ số sản xuất 8 tháng năm 2021 so với cùng kỳ năm trước của một số địa phương, chủ yếu là các tỉnh thành phía Nam, giảm mạnh do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Trong đó, các mức giảm đáng chú ý gồm: Thành phố Hồ Chí Minh (6,6%), Đồng Tháp (10,9%), Khánh Hòa (7,9%), Bến Tre (6,9%). Trong khi đó, các tỉnh thành này lại là nơi sản xuất các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam như chế biến thực phẩm, kim loại, dệt may.

Tin mới

Bóc tách trang bị VinFast Minio Green từ loạt ảnh nội, ngoại thất rò rỉ sớm: Cụm đèn 'ăn tiền', bên trong có nhiều điểm thực dụng
3 giờ trước
VinFast Minio Green đã lộ ảnh thực tế nội và ngoại thất. Mẫu xe giá 269 triệu đồng này có thiết kế nhỏ nhưng thực dụng.
Người sống sót duy nhất khi máy bay vỡ tan, rơi từ độ cao 3.000 mét xuống đất: Vì sao chuyện vô lý như vậy có thể xảy ra?
4 giờ trước
Máy bay đã gặp thảm kịch đột ngột, vỡ tan giữa không trung.
Đắt hơn cả cherry Mỹ, một loại quả quen thuộc ở Việt Nam trở thành thực phẩm xa xỉ ở Trung Quốc
5 giờ trước
Loại quả này có giá lên tới hơn 1 triệu đồng/kg.
Mitsubishi Xforce bản ‘base’ trở lại sau khan hàng, hãng khuyến mãi thêm 45 triệu đồng, tăng sức cạnh tranh trước Yaris Cross
5 giờ trước
Tháng 6 này, Mitsubishi vẫn duy trì doanh số ổn định với Xpander lọt top 10 bán chạy, đồng thời giữ khuyến mãi với các dòng xe quen thuộc, trong đó có Xforce - mẫu xe từng “thiệt thòi” hơn đối thủ khi khan hàng phiên bản giá dễ tiếp cận nhất.
Tại sao các hộ kinh doanh đóng cửa hàng loạt?
6 giờ trước
Việc nhiều hộ kinh doanh đồng loạt nghỉ bán trùng với thời điểm các lực lượng chức năng đồng loạt ra quân kiểm tra, xử lý các vi phạm về buôn lậu, gian lận thương mại...

Bảng giá cập nhật trực tuyến

Cao su

RUBBER

35.539.616 VNĐ / tấn

162.40 JPY / kg

0.43 %

+ 0.70

Đường

SUGAR

9.531.102 VNĐ / tấn

16.58 UScents / lb

2.79 %

+ 0.45

Cacao

COCOA

263.852.925 VNĐ / tấn

10,119.00 USD / mt

3.59 %

+ 351.00

Cà phê Arabica

COFFEE ARABICA

198.330.844 VNĐ / tấn

345.01 UScents / lb

1.21 %

- 4.23

Gạo

RICE

15.922 VNĐ / tấn

13.42 USD / CWT

2.54 %

- 0.35

Đậu nành

SOYBEANS

10.216.135 VNĐ / tấn

1,066.30 UScents / bu

0.33 %

- 3.50

Bột đậu nành

SOYBEAN MEAL

8.141.389 VNĐ / tấn

283.25 USD / ust

0.19 %

- 0.55

» Xem tất cả giá Nông sản

Tin cùng chuyên mục

Việt Nam trồng được loại gia vị như "vàng đen" khiến Ấn Độ, Mỹ, Đức đổ xô mua: Đắk Nông cực nhiều
6 giờ trước
Việt Nam cung cấp loại gia vị này lớn thứ 2 tại Ấn Độ.
'Hạt vàng' từ Campuchia tràn về Việt Nam: Thuế suất 0% tiếp sức cho ngành xuất khẩu tỷ đô
7 giờ trước
Hiện Campuchia là nhà cung cấp dẫn đầu với 66% thị phần tại thị trường Việt Nam.
Xe máy Honda 'ăn xăng' 1,48L/100km sắp về VN: Thiết kế lạ mắt, giá bán thế nào?
22 giờ trước
Mẫu xe này không chỉ là một lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu mà còn thân thiện với môi trường nhờ đáp ứng chuẩn Euro 3.
Đường tồn đọng chưa từng có, nhiều nhà máy 'cháy' kho
1 ngày trước
Tồn kho tăng vọt, giá trong nước và thế giới đồng loạt lao dốc, tiêu thụ đình trệ, đường lỏng siro ngô trỗi dậy và nạn buôn lậu vẫn hoành hành… là những lực cản lớn đang giáng mạnh xuống ngành mía đường Việt Nam.