Hà Nội tìm cách gỡ khó cho các đơn vị nợ đọng bảo hiểm

22/05/2019 17:00
Sáng 22/5, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Hội nghị giải quyết khó khăn, vướng mắc đối với các đơn vị nợ đọng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp.

Nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong sản xuất kinh doanh, hoạt động cầm chừng; số doanh nghiệp giải thể, ngừng hoạt động có chiều hướng tăng; chưa có quy định, hướng dẫn xử lý nợ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế đối với các doanh nghiệp giải thể, ngừng hoạt động; nhận thức của người sử dụng lao động còn hạn chế; công tác đôn đốc, thanh kiểm tra các đơn vị, doanh nghiệp nợ bảo hiểm còn chưa sâu sát, quyết liệt… là những nguyên nhân dẫn đến tình trạng nợ đọng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Nhằm đưa ra những giải pháp để tháo gỡ, sáng 22/5, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Hội nghị giải quyết khó khăn, vướng mắc đối với các đơn vị nợ đọng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp. Đại diện hàng trăm đơn vị, doanh nghiệp nợ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp đã đến dự để cùng các cơ quan chức năng tìm ra giải pháp hiệu quả cho tình trạng này.

Công ty cổ phần Lilama 3 (Khu công nghiệp Quang Minh, huyện Mê Linh, Hà Nội) có số nợ bảo hiểm lớn nhất thành phố là 33 tỷ đồng. Đại diện Công ty cho biết, số tiền nợ bảo hiểm phát sinh từ năm 2011, khi doanh nghiệp tham gia vào các dự án trọng điểm.

Trong 33 tỷ đồng nợ đọng, có trên 50% là lãi suất phát sinh từ những năm trước để lại. “Chúng tôi đã được Chính phủ đồng ý tái cơ cấu và một công ty mua bán nợ đang thực hiện. Bước đầu, doanh nghiệp đã có những bước khởi sắc, một vài năm vừa qua chúng tôi đã cố gắng đóng số nợ phát sinh, quyết tâm không tạo ra những nợ mới”, đại diện Công ty cho biết.

Tuy nhiên, theo đại diện Công ty cổ phần Lilama 3, trước đây Công ty có 800 lao động, hiện chỉ còn 144 lao động. Bên cạnh việc chủ động khắc phục khó khăn, tìm kiếm việc làm, trả nợ bảo hiểm, thu hồi vốn tại các dự án trọng điểm còn đang vướng mắc, đại diện Công ty đề nghị Bảo hiểm xã hội thành phố Hà Nội kiến nghị với Bảo hiểm xã hội Việt Nam xem xét để Công ty được khoanh nợ một phần do số nợ này là do “lịch sử để lại”.

Đặc thù hàng hóa cũng là một trong những lý do Công ty Trách nhiệm hữu hạn May mặc xuất khẩu VIT Garment (Khu công nghiệp Quang Minh, huyện Mê Linh, Hà Nội) đưa ra. Với 887 lao động, số nợ bảo hiểm của Công ty này tăng nhanh do số lượng người đóng bảo hiểm lớn, hơn 2 tỷ đồng/tháng.

“Công ty sản xuất hàng may mặc nên lao động đông, mặt hàng theo mùa vụ. Đầu năm thấp vụ, doanh nghiệp gặp khó khăn, đơn hàng ít, chi tiêu lại nhiều. Do đó, vào thời điểm đầu năm, chúng tôi không có tiền để nộp bảo hiểm. Chúng tôi chỉ có thể thực hiện tốt vào dịp cuối năm vì thời điểm này vào vụ, sản xuất tốt, doanh thu tốt, thanh quyết toán hàng hóa chủ yếu vào cuối năm. Công nhân của Công ty được mua bảo hiểm 100%, chúng tôi không chây ì, nhưng lại bị phụ thuộc vào tình hình sản xuất đặc thù của ngành kinh doanh”, đại diện Công ty Trách nhiệm hữu hạn May mặc xuất khẩu VIT Garment chia sẻ.

Một vấn đề nữa cũng được doanh nghiệp này đề cập, đó là tình trạng “nhảy việc” thường xuyên của lao động ngành may mặc. Việc chốt sổ cho các công nhân này là rất khó khăn trong tình trạng doanh nghiệp vẫn đang nợ đọng bảo hiểm.

Đại diện doanh nghiệp mong muốn được cơ quan bảo hiểm giúp đỡ, đồng ý cho thực hiện phương án tách đóng chế độ thai sản, tiếp tục cho doanh nghiệp kê khai, tách đóng số nợ bảo hiểm của những lao động đã nghỉ việc để giúp doanh nghiệp ổn định, đồng thời đảm bảo quyền lợi của người lao động.

“Với cách tính như hiện nay, lãi chậm đóng bảo hiểm được tính chồng với lãi suất cao hơn cả lãi suất ngân hàng, thực sự khiến các doanh nghiệp gặp khó khăn”, đại diện Công ty bộc bạch.

Khoanh lãi, không tính lãi chậm đóng hàng tháng để doanh nghiệp có lộ trình giảm dần tiền nợ đọng bảo hiểm, giảm bớt áp lực, tránh tình trạng phá sản không mong muốn cũng là mong mỏi của đại diện Công ty Cổ phần COMA 18 (quận Hà Đông, Hà Nội). Hiện Công ty này có 51 lao động, còn nợ trên 2,6 tỷ đồng tiền bảo hiểm.

Một số đơn vị, doanh nghiệp khối xây dựng cơ bản cũng cho rằng, hiện nay họ còn đang vướng mắc ở việc thanh quyết toán các công trình xây dựng sử dụng vốn ngân sách.

Nhiều công trình đã đưa vào sử dụng, thậm chí là đã sử dụng đến trên 10 năm vẫn còn tồn hàng chục, hàng trăm tỷ đồng chưa thể thanh quyết toán do vướng mắc về chính sách. Do đó, chọn giải pháp nợ bảo hiểm đã được doanh nghiệp lựa chọn thay vì nợ lương công nhân và làm ảnh hưởng đến tiến độ của công trình.

Sau khi lắng nghe ý kiến của các doanh nghiệp tại Hội nghị, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Ngô Văn Quý cho rằng, tình trạng nợ đọng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp tại các đơn vị, doanh nghiệp trên địa bàn Hà Nội đang rất nóng. Nếu không tìm ra được giải pháp hữu hiệu thì chỉ tiêu giảm tỷ lệ nợ bảo hiểm xã hội năm 2019 xuống dưới 2% rất khó hoàn thành.

Ông Ngô Văn Quý đề nghị các đơn vị bảo hiểm xã hội của thành phố rà soát lại từng trường hợp còn nợ đọng, tìm hiểu những khó khăn, vướng mắc của các doanh nghiệp này và trình văn bản để thành phố xem xét, quyết tâm tìm ra những giải pháp triệt để xử lý.

Đồng thời, thành phố cần tăng cường tuyên truyền chính sách pháp luật về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, đôn đốc, nhắc nhở các doanh nghiệp đóng bảo hiểm cho người lao động, đặc biệt cần thông tin rộng rãi các doanh nghiệp nợ đọng bảo hiểm trên các phương tiện thông tin đại chúng.

“Các đơn vị, doanh nghiệp, người sử dụng lao động cần phải đặt quyền lợi của người lao động lên trên hết. Có đảm bảo quyền lợi của họ, doanh nghiệp mới phát triển ổn định, bền vững được”, ông Ngô Văn Quý nhấn mạnh.

Theo số liệu của Bảo hiểm xã hội thành phố Hà Nội, tính đến hết tháng 4/2019, số thu bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp là trên 12.200 tỷ đồng, tăng trên 1.400 tỷ đồng, tăng 13,5% so với cùng kỳ năm 2018, đạt gần 29% kế hoạch. Tỷ lệ bao phủ bảo hiểm y tế toàn thành phố đạt gần 87% với trên 6,7 triệu người tham gia.

Số đơn vị nợ tiền bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp của toàn thành phố tính đến hết tháng 4/2019 là 37.557 đơn vị với 559.629 lao động. Số tiền nợ phải tính lãi là gần 2.100 tỷ đồng, tăng 1.105 tỷ đồng so với tháng 12/2018.

Trong đó, nợ dưới 3 tháng là 987 tỷ đồng, nợ từ 3 - 6 tháng là 342 tỷ đồng, nợ từ 6 - 12 tháng là 115 tỷ đồng, nợ từ 12 đến dưới 24 tháng là 150 tỷ đồng và nợ trên 24 tháng là 489 tỷ đồng./.

Tin mới

Trung Quốc lại gây chấn động thị trường: "Siêu phẩm" được bán với giá chưa tới 150 triệu, rẻ bất ngờ
3 ngày trước
Động thái của Trung Quốc trực tiếp làm gia tăng áp lực lên các đối thủ Mỹ và châu Âu.
2 mẫu xe điện Honda sắp về Việt Nam: "PCX điện" giá chỉ hơn 30 triệu đối đầu "siêu phẩm" café-racer
3 ngày trước
Sự xuất hiện của hai mẫu xe nhập khẩu tư nhân này làm phong phú thêm lựa chọn cho người tiêu dùng Việt, bên cạnh các sản phẩm được Honda Việt Nam phân phối chính hãng.
Xăng E10 sắp xuất hiện, mong giá rẻ hơn xăng khoáng 2.000 đồng/lít
3 ngày trước
Từ 1-8 tới, xăng E10 - loại nhiên liệu pha 10% ethanol sẽ được bán thí điểm tại Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng.
Vừa phá kỷ lục, một mặt hàng tỷ USD của VN chinh phục hơn 80 nước đang “gặp khó”: Thủ tướng chỉ đạo gì?
3 ngày trước
Mặt hàng này của Việt Nam dự kiến có thể cán mốc 7 tỷ USD về kim ngạch xuất khẩu.
Đột kích một nhà máy, công an triệt phá đường dây sản xuất phân bón giả, bắt giữ giám đốc và tịch thu hàng trăm tấn sản phẩm
3 ngày trước
Cơ quan chức năng Indonesia đã bắt giữ người đứng đầu công ty sản xuất phân bón giả với khoản lợi nhuận dao động 270 triệu – 400 triệu đồng mỗi tháng.

Tin cùng chuyên mục

Mỹ vừa chi hơn 5 tỷ USD cho mặt hàng đứng thứ 2 thế giới của Việt Nam: Được miễn trừ thuế đối ứng, Trung Quốc, Hàn Quốc đều đua nhau mua hàng
3 ngày trước
Từ đầu năm đến nay Mỹ, Trung Quốc đang đua nhau mua ‘mỏ vàng’ này của Việt Nam.
J&T Express kỷ niệm 7 năm “Giao đúng giờ - Nhận chu toàn'
3 ngày trước
7 năm trước, khi thị trường logistics tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ bởi sự bùng nổ của thương mại điện tử, cái tên J&T Express xuất hiện lặng lẽ, chỉ với vài trung tâm vận hành và đội ngũ nhân sự còn mỏng.
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ lại có thêm 'hàng độc': SUV địa hình Jeep Cherokee gần 25 năm tuổi chỉ mới đi hơn 1.600km
3 ngày trước
Một chiếc Jeep Cherokee đời 2001, đã 21 năm tuổi nhưng chỉ mới lăn bánh hơn 1.600 km, vừa được chuyển nhượng cho ông Đặng Lê Nguyên Vũ – người nổi tiếng với bộ sưu tập xe Mỹ đồ sộ tại Việt Nam.
Đổi xe lái thử, hai chủ xe Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross bóc tách nhiều điểm khác biệt mà thông số không thể hiện được
28/07/2025 12:57
Cùng phân khúc, cùng tầm giá, nhưng Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross lại mang đến hai kiểu trải nghiệm rất khác nhau. Để kiểm chứng điều đó, hai chủ xe đã đổi xe, lái thử xe của nhau và đưa ra những đánh giá thực tế, thẳng thắn và chi tiết.