Hai gói thầu nghìn tỷ tại dự án sân bay Long Thành chưa có nhà đầu tư

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã ban hành Quyết định số 938/QĐ-BGTVT ngày 25/7, phê duyệt thông tin dự án và bảng theo dõi tiến độ hoạt động lựa chọn nhà đầu tư đối với hai dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 1 và số 2 tại Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Theo Bộ GTVT, dự án có mục tiêu đầu tư xây dựng và cung cấp, kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất, đáp ứng yêu cầu khai thác của Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) giai đoạn 1.

Cụ thể, dự án có quy mô đầu tư là công trình phục vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và công trình phục vụ điều hành công tác xử lý vệ sinh máy bay; các hạng mục phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ; đầu tư trang thiết bị phục vụ sản xuất kinh doanh.

Bộ GTVT cho biết vốn đầu tư sơ bộ tổng vốn đầu tư khoảng 781 tỷ đồng/dự án; tiến độ thực hiện dự án dự kiến khoảng 18 tháng, thời hạn thực hiện dự án khoảng 24 năm 8 tháng.

Bộ GTVT giao Cục Hàng không Việt Nam là bên mời thầu tổ chức theo hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước để chọn nhà đầu tư theo phương thức lựa chọn một giai đoạn một túi hồ sơ. Thời gian bắt đầu tổ chức lựa chọn nhà đầu tư vào quý 3/2024.

Đồng thời, Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm tiếp thu ý kiến thẩm định của Vụ Kế hoạch-Đầu tư để hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án; tiếp tục rà soát các nội dung của thông tin dự án, bảng theo dõi tiến độ hoạt động lựa chọn nhà đầu tư trong quá trình thực hiện, báo cáo bộ điều chỉnh, bổ sung cho phù hợp trong trường hợp cần thiết, bảo đảm tính khả thi.

Trước đó, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Theo đó, giai đoạn 1 của dự án này gồm 4 dự án thành phần, các dự án thành phần 1, 2 và 3 về cơ bản đã tiến hành đấu thầu, thi công và nhiều hạng mục hoàn thành vượt tiến độ. Tuy nhiên, dự án thành phần 4, gồm các hạng mục công trình rất quan trọng của cảng hàng không, liên quan trực tiếp đến an toàn kỹ thuật và vận hành, khai thác bảo đảm đúng quy mô, vai trò của cảng hàng không quốc tế.

Đặc biệt, việc đầu tư trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay phải đáp ứng được các yêu cầu về công nghệ, năng lực, quản trị theo đúng tiêu chuẩn quốc tế.

Đối với dự án thành phần 4, Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ - Tổ trưởng Tổ công tác đã có nhiều chỉ đạo cụ thể để giải quyết khó khăn của Dự án thành phần 4. Tuy nhiên, đến nay Bộ Giao thông vận tải và Cục Hàng không Việt Nam vẫn chưa có giải pháp khả thi để lựa chọn nhà đầu tư.

Nguyên nhân chủ yếu là do năng lực, kinh nghiệm của đội ngũ cán bộ còn hạn chế; việc chấp hành kỷ luật, kỷ cương trong thực hiện các kết luận của Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ chưa nghiêm.