Nikkei: Trong tương lai không xa, giảm phát và giảm tốc kinh tế sẽ là điều... bình thường

15/12/2019 07:56
Sau khủng hoảng, trời lại sáng.

Ở Mỹ, các chuyên gia kinh tế đang rất lo ngại về sự mở rộng kinh tế dài nhất trong nhiều thập kỷ - họ thất nghiệp thấp mà không bị lạm phát cao. Nikkei cho rằng, đây dường như là điều mọi người nên hoan nghênh, thậm chí là khen ngợi, vì hiếm khi nào một nền kinh tế tiên tiến lại đạt được điều đó.

Thực tế là sự tăng trưởng chậm và ổn định, không lạm phát này diễn ra trong bối cảnh lãi suất danh nghĩa thấp, bảng cân đối của Cục Dự trữ Liên bang lớn và chính sách tài khóa nói chung là nới lỏng. Những yếu tố đó cũng đang gây ra một vài phiền hà cho nhiều nhà kinh tế.

Tuy nhiên, có lẽ cũng không nên quá lo lắng. Đầu tiên, cần phải nhận ra rằng giảm phát và tăng trưởng chậm là mô hình phổ biến sau một cuộc khủng hoảng ngân hàng. Thứ hai, việc gần như không lạm phát, và mức độ co giãn cung lao động cao, cũng khá phổ biến. Thứ ba, rủi ro của các chính sách kinh tế vĩ mô thấp hơn nhiều so với một số dự đoán.

Nhìn lại lịch sử, tất cả các nền kinh tế tiên tiến đều từng trải qua khủng hoảng tài chính vào đầu những năm 1990 - Canada, Phần Lan, Nhật Bản và Thụy Điển - đã có những chu kỳ mở rộng kinh tế ổn định từ lâu khi quá trình phục hồi của họ bắt đầu. Trên thực tế, chu kỳ mở rộng kinh tế của họ đã kéo dài hơn nhiều so với dự kiến, ​​chỉ đơn giản là nhờ việc tái sử dụng lao động nhàn rỗi và nguồn lực từ cuộc khủng hoảng.

Trong trường hợp của Nhật Bản, sự phục hồi kinh tế vẫn còn cho đến nay, kể từ cuộc khủng hoảng tài chính Bắc Đại Tây Dương 2008-2009. Cả lạm phát và tăng trưởng đều duy trì ở mức rất thấp.

Trong các mô hình kinh tế thông thường, lạm phát và thất nghiệp vận động ngược chiều, tức là lạm phát cao thì thất nghiệp giảm và ngược lại.

Nhưng thực tế đã chỉ ra, ngay cả khi tỷ lệ thất nghiệp giảm thì lạm phát vẫn có thể thấp. Thời kỳ lạm phát cao thực sự hiếm gặp hơn nhiều ở các nền kinh tế tiên tiến. 

Nikkei: Trong tương lai không xa, giảm phát và giảm tốc kinh tế sẽ là điều... bình thường - Ảnh 1.

Một người tìm việc cầm biển"Thuê tôi" ở New York vào tháng 9/2009 - người lao động sẵn sàng hy sinh nhu cầu tiền lương cao để hy vọng có việc làm ổn định. © Reuters

Sau khủng hoảng tài chính nghiêm trọng, nhìn chung các hộ gia đình và doanh nghiệp đều xây dựng lại bảng cân đối kế toán. Lo ngại rủi ro tăng lên, người lao động sẵn sàng hy sinh nhu cầu lương cao để hy vọng có việc làm ổn định. Kết quả là, rủi ro của nền kinh tế thấp hơn và ít rơi vào tình trạng mất cân đối tài chính hơn.

Cả Canada, Phần Lan, Nhật Bản và Thụy Điển đều không bị lâm vào bất ổn tài chính phát sinh sau khủng hoảng kinh tế. Người ta ngờ rằng các cuộc suy thoái trước đây đã giúp giảm bớt các yếu tố dư thừa của nền kinh tế. 

Rõ ràng, rủi ro sẽ làm các công ty e ngại việc đầu tư mới, ngay cả khi kinh tế tăng trưởng và chính phủ giảm thuế, nhưng dó cũng sẽ là một cách khiến họ thận trọng và dễ đoán hơn.

Sự giảm phát và giảm tốc ở phương Tây bắt đầu từ khoảng năm 2004, điều đó có vẻ là bình thường, cho đến tận ngày nay.

Tin mới

Triệt phá đường dây gas giả: Đồng loạt khám xét 10 địa điểm, thu giữ gần 4.000 bình, 14 xe ô tô
6 giờ trước
Lợi dụng nguồn khí gas từ các xe bồn chuyên dụng, một nhóm đối tượng đã thuê các địa điểm kín đáo để sang chiết trái phép vào bình 12kg và 45kg, sau đó dán tem giả các hãng uy tín để trục lợi.
Honda City với diện mạo lạ xuất hiện trong một tài liệu ở Việt Nam, nếu bán chính hãng sẽ thêm áp lực cho Vios, Accent
5 giờ trước
Nếu thêm bản hatchback, Honda City sẽ càng thêm sức cạnh tranh trước các đối thủ hiện chỉ có bản sedan. Doanh số City cũng đang thuộc hàng top trong phân khúc.
Thị trường ôtô cận Tết: Thời điểm vàng mua xe tối ưu chi phí
5 giờ trước
Trong bối cảnh nhu cầu sở hữu xe cá nhân tăng vọt để phục vụ di chuyển và du xuân dịp cuối năm, việc các doanh nghiệp lớn như THACO AUTO chủ động điều chỉnh chính sách giá đang tạo ra "đòn bẩy" giúp người tiêu dùng dễ dàng hiện thực hóa việc sở hữu xe trước Tết.
Lần hiếm hoi Elon Musk "nhún nhường" trước Trung Quốc: Nếu không làm như vậy, thảm họa có thể xảy ra
4 giờ trước
Sự cố này làm dấy lên lo ngại về tình trạng tắc nghẽn và rủi ro trên không gian.
Giải mã đầu tư – đón vận hội mới 2026
4 giờ trước
Ngày 30/01/2026 vừa qua, hội thảo ‘Giải mã đầu tư – Đón vận hội mới 2026’ do VietnamGroove tổ chức mang đến nhiều góc nhìn đa chiều và giá trị trong bối cảnh thị trường chuyển mình mới.

Tin cùng chuyên mục

Mazda CX-5 không chỉ đắt hàng ở Việt Nam mà còn bán quá khủng trên toàn cầu, lập thêm kỷ lục mới trong lịch sử của hãng
16 giờ trước
Mẫu SUV chủ lực Mazda CX-5 vừa xác lập kỷ lục 5 triệu xe sau 14 năm, trở thành dòng xe đạt cột mốc này nhanh nhất lịch sử thương hiệu. Sự bứt phá này khẳng định vị thế dẫn đầu của mẫu xe trong phân khúc SUV toàn cầu.
Thuế ô tô nào cơ? Hãng xe xăng 'quốc dân' ở Việt Nam vẫn đang bay cao trên đỉnh doanh số toàn cầu năm 2025 với 10,5 triệu xe bán ra
1 ngày trước
Toyota vừa công bố bán được 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 3,7% và dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu.
Khách Việt quay lưng với sedan: Phân khúc gầm thấp đối mặt kỷ nguyên suy thoái
1 ngày trước
Dòng xe sedan tại Việt Nam trải qua một năm kinh doanh đầy biến động với doanh số sụt giảm kỷ lục, nhiều hãng xe phải khai tử những tên tuổi từng là biểu tượng.
Thua 'nấm lưng trắng bụng' trước BYD trong năm qua, Tesla của Elon Musk lập tức dồn tiền tấn cho 2 mảng chiến lược - một trong số đó dự báo đạt 5.000 tỷ USD
2 ngày trước
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để dồn lực vào robot và AI sau khi mất ngôi vị số một vào tay đối thủ Trung Quốc BYD.