Quyết tâm không để bị tụt lại phía sau, Honda phát triển mẫu xe điện có thể thay pin tại trạm sạc dễ dàng như đi đổ xăng

Khi thị trường xe máy điện ngày càng sôi động với sự xuất hiện của nhiều công ty khởi nghiệp táo bạo, những thương hiệu lâu đời như Honda, Yamaha hay Ducati lại có một cách tiếp cận thận trọng hơn.

Thay vì lao vào cuộc đua phát triển các mẫu xe điện hiệu suất cao ngay lập tức, họ đang cẩn thận nghiên cứu thị trường, tìm hiểu nhu cầu thực tế và đưa ra những bước đi có tính toán. Đó cũng là lý do khiến Honda không tung ra hàng loạt mẫu xe máy điện mạnh mẽ, mà thay vào đó là những sản phẩm mang tính thực tiễn cao và phù hợp với xu hướng hiện tại.

Một trong những minh chứng cho hướng đi này chính là mẫu xe điện Honda WH8000D , hay có thể được gọi là Honda E-VO, một sản phẩm mới đến từ liên doanh Trung Quốc Wuyang-Honda.

Trước đây, Honda đã giới thiệu Mobile Power Pack e:, một hệ thống pin có thể hoán đổi nhằm hỗ trợ các dòng xe tay ga và mô tô điện cỡ nhỏ. Mẫu EM1 e:, ra mắt vào năm 2023, là một ví dụ tiêu biểu cho chiến lược này, hướng đến những người đi làm trong thành phố cần sự linh hoạt và tiện lợi.

Không dừng lại ở đó, Honda cũng đang thử nghiệm nhiều khái niệm xe điện khác nhau, từ những chiếc roadster mang phong cách mạnh mẽ như EV Fun đến các mẫu xe tay ga thành phố như Urban.

Những mẫu xe này không chỉ tập trung vào sự tiện lợi mà còn mang lại trải nghiệm lái thú vị, phù hợp với những khách hàng trẻ tuổi đang tìm kiếm một phong cách riêng biệt.

Sự xuất hiện của WH8000D đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong chiến lược xe máy điện của Honda. Không giống như EM1 e: hay các mẫu xe điện khác có công suất giới hạn, WH8000D được thiết kế như một chiếc mô tô thực thụ, với động cơ điện có công suất 8 kW (tương đương khoảng 11 mã lực).

Con số này có thể không ấn tượng so với những mẫu xe thể thao chạy xăng, nhưng trên thực tế đây chỉ là mức công suất liên tục, tức là công suất tối đa có thể cao hơn đáng kể. Nếu so sánh với một chiếc xe máy xăng truyền thống, nó có thể có hiệu suất tương đương với một mẫu xe 150cc.

Điều này có nghĩa là WH8000D hoàn toàn đủ sức để vận hành linh hoạt trong đô thị, thậm chí có thể mang lại trải nghiệm thú vị trên những cung đường dài.

Về thiết kế, WH8000D dường như không phải là một chiếc mô tô kích thước lớn mà có tỷ lệ nhỏ gọn hơn, có thể được xếp vào dòng Mini-Moto của Honda. Nếu so sánh, nó có thể có kích thước tương tự như Honda MSX 125 hoặc Honda Monkey đang được bán tại thị trường Việt Nam.

Với kiểu dáng thể thao, pha chút phong cách café racer, mẫu xe này có thể thu hút nhiều đối tượng khách hàng khác nhau, từ những người đi làm hằng ngày cho đến các tay lái đam mê tốc độ hay thậm chí cả những người yêu thích trình diễn xe mạo hiểm.

Theo thông tin từ Cycle World , Honda WH8000D sẽ có hai phiên bản khác nhau. Phiên bản nhẹ hơn có trọng lượng 143 kg với tốc độ tối đa 110 km/h, trong khi phiên bản nặng hơn 157 kg có thể đạt tốc độ 120 km/h.

Những con số này giúp WH8000D có thể cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe máy xăng phân khối nhỏ, mang lại sự linh hoạt và hiệu suất tốt cho việc di chuyển trong thành phố. Dù không thể so sánh với các mẫu xe điện hiệu suất cao, nhưng với thiết kế phong cách và khả năng vận hành ấn tượng, WH8000D có thể là một lựa chọn hấp dẫn cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe điện vừa thời trang vừa thực tế.

Một trong những câu hỏi lớn nhất xoay quanh mẫu xe này là liệu nó có sử dụng hệ thống pin hoán đổi Mobile Power Pack e: hay không. Trên thực tế, có thể thấy Honda đã đầu tư rất nhiều vào cơ sở hạ tầng hoán đổi pin tại Nhật Bản, Indonesia, Thái Lan và nhiều quốc gia khác.

Công nghệ này không chỉ được áp dụng cho xe máy mà còn mở rộng sang các lĩnh vực khác như thiết bị xây dựng và thuyền du lịch. Nếu WH8000D cũng sử dụng hệ thống này, nó có thể trở thành một trong những mẫu xe máy điện tiện lợi nhất trên thị trường.

Việc có thể thay thế pin một cách nhanh chóng mà không cần chờ đợi sạc trong nhiều giờ sẽ giúp xe trở nên hấp dẫn hơn với những người đi làm hằng ngày.

Dù Honda chưa chính thức công bố thông tin chi tiết về WH8000D, nhưng sự xuất hiện của mẫu xe này đã cho thấy rằng hãng xe Nhật Bản đang dần mở rộng danh mục sản phẩm xe điện của mình.

Thay vì lao vào cuộc đua xe điện hiệu suất cao ngay lập tức, Honda đang xây dựng một chiến lược dài hạn, tập trung vào sự thực tế và tính khả thi của sản phẩm. Nếu WH8000D trở thành một mẫu xe toàn cầu, nó có thể là một bước đi quan trọng trong hành trình điện khí hóa của Honda.

Trong tương lai, Honda có thể sẽ tiếp tục mở rộng dòng xe máy điện với nhiều lựa chọn hơn, từ các mẫu xe đô thị nhỏ gọn đến những chiếc mô tô điện mạnh mẽ hơn. Dù không phải là mẫu xe thể thao điện tối thượng mà nhiều người mong đợi, nhưng với thiết kế phong cách, hiệu suất ấn tượng và khả năng sử dụng linh hoạt, WH8000D – hay Honda E-VO – có tiềm năng trở thành một trong những mẫu xe điện đáng chú ý nhất trong thời gian tới.