Sản xuất 35 triệu xe, xuất khẩu 8 triệu nhưng lợi nhuận ‘mỏng như giấy’ - ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc làm ăn ra sao năm qua?

Theo thông tin từ Sina, trích dẫn lời ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô Du lịch Trung Quốc, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã báo cáo tổng sản lượng 34,78 triệu chiếc trong cả năm 2025, tăng 10% so với năm 2024.

Tổng doanh thu của ngành trong năm đạt 11.179,6 tỷ nhân dân tệ (khoảng 1,6 nghìn tỷ USD ), tăng 7,1% so với năm trước. Chi phí hàng bán của toàn ngành đạt 9.849,8 tỷ nhân dân tệ (khoảng 1,41 nghìn tỷ USD), dẫn đến tổng lợi nhuận ngành đạt 461 tỷ nhân dân tệ (khoảng 65,9 tỷ USD), tăng 0,6% so với năm 2024.

Dựa trên những con số này, tỷ suất lợi nhuận chung của ngành là 4,1%, thấp hơn mức trung bình 5,9% của các doanh nghiệp công nghiệp hạ nguồn tại Trung Quốc.

Một số nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc đã đóng góp vào tổng sản lượng hàng năm. BYD đã bán được hơn 4,6 triệu xe, Geely Automobile báo cáo hơn 3 triệu chiếc, Chery bán được hơn 2,6 triệu chiếc và Great Wall Motor giao hơn 1,3 triệu xe trong năm 2025. Các nhà sản xuất mới cũng đóng góp vào tổng số, với Leapmotor giao gần 600.000 chiếc, XPeng Motors gần 430,000 chiếc, Li Auto hơn 400.000 xe, Nio hơn 320.000 chiếc và Xiaomi Auto vượt quá 400.000 chiếc.

Dữ liệu từ một báo cáo trước đó của CarNewsChina cho thấy các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã mở rộng phạm vi bán hàng toàn cầu của họ trong năm 2025 thông qua việc tăng khối lượng xuất khẩu .

Dữ liệu từ Hiệp hội ô tô Du lịch Trung Quốc cho thấy quốc gia này đã xuất khẩu 8,32 triệu xe trong năm 2025, với ba thị trường tiêu thụ hàng đầu là Mexico (khoảng 625.187 chiếc), Nga (khoảng 582.738 chiếc) và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (khoảng 571.937 chiếc).