Sau cổ phần hóa, doanh nghiệp càng 'teo tóp'

26/09/2018 07:20
Việc Cty Liên hợp xây dựng Vạn Cường - một doanh nghiệp tư nhân hoạt động trong lĩnh vực hạ tầng giao thông tiến hành thâu tóm Tổng công ty Vận tải thủy (Vivaso), và sau đó mua 65% Hãng phim truyện Việt Nam (VFS) đã đặt ra câu hỏi lớn về mục tiêu kinh doanh...

Ðể cổ phần hóa (CPH) doanh nghiệp nhà nước (DNNN) hiệu quả, tránh tình trạng nhập nhằng giữa nguồn lực đất đai với ngành nghề kinh doanh. Cần tái cấu trúc, thay đổi cách định giá tài sản, đồng thời công khai minh bạch quá trình chào báo cổ phần để nhiều nhà đầu tư dễ tiếp cận.

Sau CPH, doanh nghiệp càng “teo tóp”

Việc Cty Liên hợp xây dựng Vạn Cường - một DN tư nhân hoạt động trong lĩnh vực hạ tầng giao thông tiến hành thâu tóm Tổng công ty Vận tải thủy (Vivaso), và sau đó mua 65% Hãng phim truyện Việt Nam (VFS) đã đặt ra câu hỏi lớn về mục tiêu kinh doanh, bởi hai đơn vị bị thâu tóm không có hoạt động gì liên quan đến lĩnh vực xây dựng. Tuy nhiên, cả 2 đơn vị đều có chung khối bất động sản quy mô lớn.

Với Vivaso, ngoài những cảng sông lớn nhất miền Bắc: Cảng Hà Nội, Hòa Bình, Việt Trì… còn có nhiều khu đất giá trị lớn như 158 Nguyễn Văn Cừ, 78 Bạch Đằng. Tại Hà Nội, Cảng Hà Nội cũng là một mảnh đất đắc địa, rộng hơn 14ha, thuộc phường Thanh Lương, quận Hai Bà Trưng. Sau 2 năm CPH, Vivaso không mang tới sự bứt phá nào cho ngành vận tải đường thủy mà quy mô còn thu hẹp lại.

Đại diện UBND phường Thanh Lương cho biết, hiện nay khu vực Cảng Hà Nội chủ yếu cho thuê kho bãi, trong những lần kiểm tra trước đây, một số chưa đáp ứng được điều kiện về phòng cháy chữa cháy kho bãi. Cùng với đó, sau CPH bộ máy gần 200 cán bộ công nhân viên được sắp xếp lại chỉ còn 5 người. Tòa nhà trụ sở chính của Vivaso trên đường Nguyễn Văn Cừ cũng được đem cho thuê, trụ sở chuyển về Cảng Hà Nội.

Sau cổ phần hóa, doanh nghiệp càng teo tóp - Ảnh 1.

Ða phần diện tích Cảng Hà Nội sau khi cổ phần hóa VIVASO được cho thuê làm nhà xưởng. Ảnh: Nguyễn Chương

Tương tự đối với VFS, đơn vị này cũng đang được quyền thuê và sử dụng 4 lô đất có vị trí đắc địa tại Hà Nội và TP.HCM. Theo đó, ở Hà Nội có 3 lô: 5.443,5 m2 đất tại số 4 Thụy Khuê; 904,9 m2 đất ở ngõ 151 Hoàng Hoa Thám; 6.382,8 m2 đất ở Đông Anh tức trường quay Cổ Loa. Tại quận 1 TP HCM, VFS có một lô đất 1.208,72 m2 đất ở số 6 Thái Văn Lung.

Vào thời điểm vừa hoàn thành CPH, theo phản ánh của nghệ sĩ VFS thì các kho đạo cụ đã được Vivaso dọn sạch, trong đó có cả những đạo cụ đắt tiền, cầu kỳ phục vụ làm phim đề tài dã sử, chiến tranh… cũng bị đem “bán đồng nát”. Nhân sự được gom vào một phòng để sửa sang những phòng có mặt tiền Thụy Khuê nhằm mục đích cho thuê.  Theo các nghệ sĩ, sau hơn 1 năm CPH, đến nay Vivaso vẫn chưa thực hiện được bộ phim nào. Mặc dù ông Nguyễn Thủy Nguyên (Chủ tịch HĐQT Vivaso) có viện lý do là bởi tranh chấp nhưng thực tế nhà đầu tư không hề có kế hoạch gì để phát triển điện ảnh như cam kết trước đó.

Xin trả lại cổ phần sau CPH

Đơn vị sự nghiệp công lập đầu tiên của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tiến hành CPH trong năm 2015 là Bệnh viện GTVT. Đây được xem là tiền đề để các đơn vị sự nghiệp công lập thuộc Bộ chuyển sang hình thức cổ phần. Thế nhưng, chỉ sau hơn 2 năm hoạt động theo mô hình mới, nhà đầu tư chiến lược là Tập đoàn T&T đã có văn bản xin được thoái vốn.

Trao đổi với PV Tiền Phong, đại diện Tập đoàn T&T cho biết, sau khi chính thức trở thành cổ đông lớn và tham gia vào HĐQT, tập đoàn đã có những đổi mới trong quản trị, xây dựng chiến lược phát triển đến năm 2025… Tuy nhiên, ngày 3/5 Văn phòng Chính phủ có quyết định về việc Bộ GTVT ngừng thoái vốn, giữ nguyên tỷ lệ sở hữu sau khi tăng vốn điều lệ tương ứng với giá trị quyết toán dự án ODA tòa nhà Bệnh viện. Như vậy, Nhà nước sẽ nắm giữ trên 71% vốn điều lệ thay vì 30% như thông tin ban đầu. “Với tỷ lệ nắm giữ sau khi tăng vốn (còn 30%), tập đoàn không thể tham gia quản trị, điều hành, cũng như quyết định chiến lược để xây dựng, phát triển bệnh viện được. Đây là lý do chúng tôi quyết định rút lui”, đại diện Tập đoàn T&T cho hay.

Đây là lần đầu tiên một cổ đông chiến lược xin thoái vốn nhà nước sau CPH. Không chỉ DN thoái vốn chịu thiệt hại bởi theo quy định của Nghị định 59/2011 về chuyển doanh nghiệp 100% vốn nhà nước thành Cty CP thì nhà đầu tư chiến lược không được chuyển nhượng số cổ phần mua trong thời hạn tối thiểu 5 năm kể từ ngày Cty CP được cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp lần đầu.

Trường hợp đặc biệt cần chuyển nhượng số cổ phần trước thời hạn trên thì phải được đại hội đồng cổ đông chấp nhận. Trong trường hợp Nhà nước chấp thuận mua lại cổ phần thì phần vốn Nhà nước tại Bệnh viện lên tới gần 95%. Trong khi theo báo cáo kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2018, Cty CP Bệnh viện GTVT (pháp nhân hình thành sau khi cổ phần hóa Bệnh viện GTVT - PV) báo lỗ 16,3 tỷ đồng, nâng lỗ lũy kế lên 74 tỷ đồng sẽ rất khó khăn trong hoạt động của Bệnh viện trong thời gian tới.

Theo chuyên gia kinh tế - TS Quách Mạnh Hào (giảng viên Đại học Lincoln, Anh) cần thay đổi cách định giá tài sản Nhà nước theo hướng thị trường, các DNNN cần cấu trúc lại trước khi bán. Ngoài ra, cần công khai minh bạch quá trình chào bán cổ phần để tạo điều kiện cho nhiều DN tiếp cận hơn.

Cục trưởng Cục Tài chính doanh nghiệp (Bộ Tài chính) Đặng Quyết Tiến cho biết, thời gian qua có hiện tượng nhập nhằng giữa nguồn lực cụ thể là đất đai với ngành nghề kinh doanh. Chính phủ đã có yêu cầu DNNN sắp xếp lại, đất không dùng phải giao lại, doanh nghiệp nhà nước làm ngành nghề gì thì sau cổ phần hoá làm ngành nghề đó. Đảm bảo quyền lực nhà nước hiệu quả là một trong những vấn đề Chính phủ đưa ra.

Trường hợp CPH tại Cảng Khuyến Lương (quận Hoàng Mai, Hà Nội) cũng đang khiến dư luận đặt ra nhiều nghi vấn về việc định giá doanh nghiệp gây thất thoát tài sản nhà nước. Theo đó, Cty TNHH MTV Cảng Khuyến Lương đang sử dụng 4 khu đất tại địa bàn quận Hoàng Mai. Sau CPH, phương án sử dụng đất là vẫn tiếp tục thuê đất của nhà nước, trả tiền hàng năm và không đưa vào xác định giá trị doanh nghiệp. Sau khi CPH, Cty Liên hiệp Xây dựng Vạn Cường sở hữu chiếm 40% cổ phần.


Tin mới

1.837 camera AI trên khắp Hà Nội "soi" được bao nhiêu người vi phạm, lỗi nào nhiều nhất sau 5 ngày?
11 giờ trước
Kết quả sau ít ngày hoạt động gây bất ngờ.
Người mua iPhone năm 2026 sẽ "lỗ nặng"
11 giờ trước
Cộng đồng người dùng Apple đang đứng trước một viễn cảnh không mấy dễ chịu khi giá bán các thiết bị trong tương lai gần có nguy cơ thiết lập mặt bằng mới. Do đó, chính người dùng sẽ phải chi số tiền lớn hơn đáng kể thay vì mức giá khá bình ổn như những năm qua.
Mang tiếng "tháo ra nhưng không thể lắp lại", Trung Quốc khiến phương Tây bàng hoàng với nguyên mẫu máy quang khắc tối tân có thể sản xuất chip AI
11 giờ trước
Quá trình phát triển này được truyền thông phương Tây gọi là “Dự án Manhattan” của Trung Quốc, gợi nhắc công trình nghiên cứu tạo ra bom nguyên tử của người Mỹ nhiều thập niên trước.
Vingroup bắt tay "ông lớn" Đức đưa tàu tiên tiến nhất thế giới về nước: Chạy 350km/h, thân rộng, biết leo dốc
10 giờ trước
Loại tàu ưu việt này trước mắt sẽ áp dụng cho tuyến Quảng Ninh - Hà Nội và Bến Thành - Cần Giờ.
Hãng xe Trung Quốc bán chạy ở Việt Nam vừa công bố sở hữu xe tự lái cấp độ 3 - không cần người lái can thiệp trong quá trình di chuyển
10 giờ trước
BYD đang đặt hy vọng vào các công nghệ xe tự lái để thúc đẩy doanh số bán hàng tại thị trường nội địa Trung Quốc.

Tin cùng chuyên mục

Châu Âu bất ngờ quay xe hủy lệnh cấm xe xăng dầu từ năm 2035: Ford, Volkswagen 'ăn mừng' nhưng chuyên gia cảnh báo chỉ là 'chiến thắng trong bi kịch'
3 giờ trước
Ủy ban châu Âu (EU) đã bật đèn xanh cho kế hoạch hủy bỏ lệnh cấm xe xăng dầu, tập trung xe điện từ sau năm 2035, thay vào đó đặt mục tiêu giảm 90% lượng phát thải CO₂.
Hyundai Accent facelift lộ ảnh nội thất: Vô lăng mới, màn hình 12,3 inch, điều hoà 2 vùng, tăng sức đấu Toyota Vios
7 giờ trước
Bản nâng cấp giữa vòng đời của Hyundai Accent cho thấy hãng xe Hàn Quốc tập trung nhiều hơn vào công nghệ và tiện nghi, trong khi kết cấu và nền tảng vận hành cơ bản vẫn được giữ nguyên.
Sau ô tô điện, TMT Motors tiếp tục đặt cược lớn vào xe máy điện
8 giờ trước
CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, HOSE: TMT) lên kế hoạch bán 20,000 xe máy điện trong năm 2026, mang về khoảng 294 tỷ đồng doanh thu.
Phát minh của Trung Quốc làm rung chuyển ngành xây dựng và cứu hộ: máy xúc 'biến hình' thành tàu thủy, hoạt động liên tục 12 giờ giữa vùng lũ lụt
9 giờ trước
Thiết bị mới được kỳ vọng sẽ thay đổi cách tiếp cận trong công tác cứu nạn, kiểm soát lũ và thi công ở những khu vực mà máy móc truyền thống gần như “bó tay”.