Hạ tầng giao thông

Dự án đường Tân An - Bình Hiệp, với tổng vốn đầu tư hơn 9.300 tỉ đồng, có mục tiêu khơi thông điểm nghẽn giao thông và tạo động lực đột phá kinh tế - xã hội vùng Đồng Tháp Mười, tỉnh Tây Ninh.

Tuyến Cần Thơ - Cà Mau, đoạn cuối cùng trong dải cao tốc nối từ Lạng Sơn (cực Bắc) tới mũi địa đầu Cà Mau (cực Nam), đã chính thức thông xe. Hơn 3.000 km "xương sống" đường bộ cao tốc nối thông một cách thần tốc không chỉ làm nên kỳ tích cho ngành xây dựng mà còn là tiền đề vững chắc để đất nước viết tiếp những trang sử rực rỡ trong kỷ nguyên mới.

Những công trình, dự án đã và đang triển khai thực hiện thể hiện tư duy, tầm nhìn, khát vọng "vươn xa ra biển lớn" của con người và dân tộc Việt Nam.

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, trong giai đoạn 2026-2030, thành phố sẽ ưu tiên đầu tư loạt dự án hạ tầng giao thông kết nối trọng điểm với tỉnh Tây Ninh.

Nếu được triển khai đúng theo kế hoạch, chỉ 3 năm nữa, TP.HCM sẽ có một công trình đường vượt biển nối 2 cực phát triển kinh tế biển mạnh mẽ, đưa TP bứt phá trong kỷ nguyên thịnh vượng.

Hạ tầng giao thông được xem là đòn bẩy giá trị cho nhiều khu đô thị ở Hà Nội, TP.HCM, đặc biệt là hệ thống giao thông xanh tốc độ cao.

Chỉ còn 2 ngày nữa, 34 tỉnh, thành trên cả nước sẽ đồng loạt khởi công, khánh thành, thông xe kỹ thuật 234 công trình, dự án. Với tổng vốn trên 3,4 triệu tỉ đồng, đây là đợt đổ vốn cho hạ tầng lớn nhất trong lịch sử, kỳ vọng tạo sức bật mạnh mẽ đưa đất nước tiến vào kỷ nguyên mới.

Các dự án hạ tầng điện, giao thông, công nghệ chiến lược sẽ được ngân hàng cho vay ưu đãi từ nay đến hết năm 2030. Chương trình tín dụng vừa được Ngân hàng Nhà nước công bố sẽ tạo cú hích mới cho tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn tới.

Nhiều công trình vừa được khởi công hoặc đẩy nhanh tiến độ, nhằm chào mừng Đại hội Đại biểu Đảng bộ TP HCM lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030

Hàng loạt các công trình trọng điểm quốc gia đang chạy hết tốc lực để về đích vào cuối năm nay.

Becamex đề xuất 2 tuyến đường sắt “xương sống” của hệ thống vận tải, trong đó tuyến TP.HCM - Cần Thơ dài khoảng 174km, vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 173.600 tỷ đồng.

Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP đã được khởi công từ tháng 8/2025, với sự tham gia của Đại Quang Minh (thuộc THACO) và Tập đoàn Sơn Hải.

Phương án phân chia khai thác giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành mà Cục Hàng không VN vừa báo cáo Bộ Xây dựng đưa ra lộ trình khá hợp lý khi bám theo tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối. Song kết quả cuối cùng vẫn là "rút" hết đường bay quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất về sân bay Long Thành.

Từ nay đến cuối năm 2025, Quảng Ngãi sẽ khởi công 3 dự án lớn với tổng mức đầu tư lên đến hơn 2.500 tỉ đồng.

Sau sáp nhập, hạ tầng giao thông tại TP.HCM - Bình Dương (cũ) liên tục được thúc đẩy đầu tư. Trong đó, dự án metro số 1 (Thành Phố Mới - Suối Tiên) và metro số 2 (Thủ Dầu Một - Hiệp Bình Phước) đang khẩn trương đầu tư theo cơ chế mới.