'Skoda Kodiaq bản điện' chạy thử: Dự kiến đi 600km/sạc, có điểm trừ khiến dân thích 'sống trên đường' quan ngại

Skoda đã hé lộ những hình ảnh đầu tiên về mẫu SUV điện ba hàng ghế mới vào tháng trước, báo hiệu một màn ra mắt chính thức sắp diễn ra. Nay, chiếc SUV điện 7 chỗ mới được bị phát hiện đang chạy thử nghiệm với rơ-moóc kéo theo phía sau.

Mẫu SUV mới của Skoda được cho là mang tên gọi Space. Đây là phiên bản sản xuất của concept Vision 7S 2022, thay thế cho mẫu Kodiaq 7 chỗ sử dụng động cơ đốt trong. Kodiaq được xây dựng trên nền tảng MQB Evo của Volkswagen và phiên bản dẫn động bốn bánh vRS có sức kéo tối đa 2.500kg. Tuy nhiên, bản điện lại sử dụng nền tảng MEB, chia sẻ chung với hai mẫu xe điện khác là Skoda Enyaq và VW ID.Buzz. Cả hai mẫu xe này đều không đạt được khả năng kéo như vậy.

Skoda Enyaq phiên bản động cơ kép có sức kéo tối đa 1.200kg, trong khi ID.Buzz phiên bản động cơ kép tại châu Âu có thể kéo 1.800kg khi được trang bị pin 79 kWh hoặc chỉ 1.600kg với gói pin 86 kWh. Một trong những đối thủ chính của Skoda, Kia EV9, lại có sức kéo ấn tượng lên tới 2.500kg. Do đó, việc "Skoda Space" hướng tới khả năng kéo 2.500kg là hoàn toàn dễ hiểu.

Vấn đề quan trọng Skoda Space cần giải quyết là phạm vi hoạt động khi kéo theo rơ-moóc. SUV vốn được ưa chuộng nhờ vị trí lái cao và không gian nội thất rộng rãi. Nhiều người lựa chọn các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống vì khả năng kéo ấn tượng. Nếu các nhà sản xuất ô tô muốn xe điện trở thành lựa chọn thay thế thực sự cho xe chạy xăng, chúng cũng cần phải có khả năng kéo theo rơ-moóc - thường sẽ là không gian sống cho những người thích cắm trại hay du lịch hay thuyền của những người đam mê sông nước.

Về mặt lý thuyết, xe điện là phương tiện kéo lý tưởng. Chúng có mô-men xoắn cực đại ở vòng tua thấp, phân phối công suất mượt mà và hệ thống phanh tái sinh giúp giảm tải cho hệ thống phanh thông thường. Tuy nhiên, do trọng lượng nặng, khả năng kéo của xe điện thường thấp hơn so với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong tương đương. 

Nhiều chủ sở hữu xe điện nền tảng MEB, bao gồm VW ID.4 và Buzz, đã chia sẻ trên các diễn đàn trực tuyến là tầm hoạt động giảm 50-60% ngay cả khi chỉ kéo theo rơ-moóc nặng 820kg. 

Skoda công bố phạm vi hoạt động tối đa của Enyaq phiên bản dẫn động bốn bánh là 537km (theo chuẩn WLTP) trong điều kiện thời tiết lý tưởng và không kéo theo thứ gì. Có thể kỳ vọng mẫu SUV 7 chỗ lớn hơn có thể đạt phạm vi 596km/sạc dựa trên việc concept 7S được trang bị pin 89 kWh. Nếu ước tính của các chủ xe trên cũng đúng với Space, phạm vi hoạt động khi kéo moóc có thể dưới 240km trừ khi lái xe với tốc độ rất thấp.

Thực tế, các mẫu SUV chạy xăng cũng tiêu hao nhiều năng lượng hơn khi kéo theo rơ-moóc. Nhưng mức độ sụt giảm phạm vi hoạt động thường ít hơn 50%. Ngoài ra, các trạm xăng phổ biến hơn, và không gian được thiết kế cho cả những chiếc xe kéo theo rơ-moóc. Trong khi đó, phần lớn các trạm sạc xe điện không được thiết kế cho nhu cầu này.