Thăm Trung Quốc 6-7 lần trong năm qua, CEO một hãng ô tô Mỹ cay đắng thừa nhận: 'Họ quá vượt trội, nếu thua ở cuộc chiến này, chúng ta sẽ không còn tương lai'

Cuộc đua xe điện không chỉ nóng lên mà còn mang tính chất sống còn đối với các nhà sản xuất ô tô truyền thống.

Tại cuộc gặp gỡ mới đây với giới truyền thông, CEO của Ford là Jim Farley đã nói rõ thực tế đó. Ông cảnh báo nếu các công ty ô tô Mỹ không theo kịp đà phát triển của xe điện Trung Quốc, tương lai của Ford có thể bị đe dọa.

"Chúng ta đang trong cuộc cạnh tranh toàn cầu với Trung Quốc, và không chỉ là xe điện ", ông nói. "Nếu chúng ta thua cuộc này, chúng ta sẽ không còn một Ford trong tương lai nữa". Người đàn ông này không nói theo phong trào, mà dựa theo những gì ông tai nghe mắt thấy.

Ông cho biết lời cảnh báo này được đưa ra sau một loạt chuyến đi đến Trung Quốc, 6 hoặc 7 chuyến trong năm qua. Ở đó, ông tận mắt chứng kiến các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vượt mặt phương Tây nhanh như thế nào.

Theo Farley, Trung Quốc không chỉ sản xuất nhiều xe điện hơn bất kỳ quốc gia nào khác mà chất lượng cũng không hề kém cạnh. "70% tất cả xe điện trên thế giới đều được sản xuất tại Trung Quốc". Tuyên bố được đưa ra không lâu sau khi Xiaomi ra mắt YU7, một chiếc SUV có giá khoảng 35.000 USD và nhận 200.000 đơn đặt hàng ngay khi mở bán.

"Công nghệ trên những chiếc xe của họ vượt trội hơn nhiều. Huawei và Xiaomi có mặt trong mọi chiếc xe. Bạn lên xe, không cần phải kết nối điện thoại của mình. Toàn bộ cuộc sống kỹ thuật số của bạn đều hiển thị trên chiếc xe. Ngoài ra, chi phí của họ, chất lượng xe của họ vượt trội hơn nhiều so với những gì tôi thấy ở phương Tây", Farley cho biết.

VÌ vậy, thông điệp rất rõ ràng. Farley muốn Mỹ bắt kịp Trung Quốc càng nhanh càng tốt.

Tuy nhiên, có một thực tế là chính Ford đang điều chỉnh chiến lược để sản xuất ít xe điện hơn. Nguyên nhân là các thị trường mà Ford phục vụ có vẻ quan tâm hơn đến xe hybrid vào thời điểm này. Business Insider chỉ ra cổ phiếu của Ford đã tăng hơn 9% trong năm nay.

Tuy nhiên, câu hỏi lớn vẫn ở đó: liệu việc điều chỉnh kế hoạch có đủ để giúp Ford và nhiều hãng xe khác cạnh tranh lâu dài trong thị trường xe điện toàn cầu đang ngày càng được định hình bởi sự thống trị của Trung Quốc.