Thêm một doanh nghiệp vận tải mua hơn chục chiếc ô tô điện của BYD để chạy taxi

Đầu tháng 3, BYD Gia Định đã bàn giao 11 chiếc BYD M6 cho Hợp tác xã Hoàng Ngọc, một đơn vị vận tải lớn tại Ninh Thuận, như một giải pháp tối ưu cho hoạt động kinh doanh. Hiện Hợp tác xã Hoàng Ngọc đang sở hữu đội xe hơn 100 chiếc.

Việc bàn giao lô xe BYD M6 đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược phát triển của Hoàng Ngọc, đồng thời phản ánh xu hướng chuyển dịch sang xe điện trong ngành vận tải Việt Nam. 

Trước Hợp tác xã Hoàng Ngọc, BYD cũng đã bàn giao nhiều lô xe BYD M6 cho các doanh nghiệp vận tải khác trên toàn quốc như đơn vị vận tải Hùng Anh (10 xe) và Công ty TNHH Thương mại & Dịch vụ Xuân Quỳnh (50 xe).

Hiện BYD M6 đang là mẫu MPV điện duy nhất cho đến thời điểm này được khai thác dịch vụ taxi trên thị trường. Đối với nhóm khách hàng là doanh nghiệp kinh doanh vận tải , BYD M6 đang thu hút nhờ khả năng tiết kiệm chi phí đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Chi phí vận hành xe điện thường chỉ bằng 30 - 50% so với xe chạy xăng hoặc dầu diesel. Hãng tính toán, BYD M6 chỉ tốn 171.000 đồng cho mỗi lần sạc đầy cho tầm hoạt động 420 km (giá điện sinh hoạt mức 5).

Bên cạnh chi phí vận hành, chi phí bảo dưỡng của mẫu MPV này cũng được giảm đáng kể do không có các bộ phận như động cơ đốt trong, hệ thống xả… Đồng thời chu kỳ bảo dưỡng xe điện BYD lên đến mỗi 12.000 km, giúp giảm đáng kể chi phí "nuôi" xe.

Có thể thấy, thị trường ô tô phân khúc MPV 7 chỗ tại Việt Nam đang có sự cạnh tranh mạnh mẽ của rất nhiều sản phẩm như: Mitsubishi Xpander , Toyota Avanza Premio , Veloz Cross , Suzuki XL7, Hyundai Stargazer , KIA Carens… Trong nhiều năm qua, Mitsubishi Xpander là mẫu xe luôn dẫn đầu về doanh số bán với trên 20.000 xe mỗi năm. Ước tính quá nửa số xe Mitsubishi Xpander bán ra từ trước đến nay được dùng để chạy dịch vụ.

Tuy nhiên, cục diện có thể sẽ thay đổi từ 2025, khi có thêm nhiều mẫu MPV 7 chỗ thuần điện gia nhập thị trường. Sử dụng ô tô điện để kinh doanh vận tải có lợi thế hơn so với xe xăng bởi chi phí thấp. Ô tô điện được ưu đãi lệ phí trước bạ thêm 2 năm nữa, khiến chi phí lăn bánh giảm. Chi phí nạp điện thấp hơn so với đổ xăng, chi phí bảo hành bảo dưỡng, cũng thấp hơn. Vì vậy, sẽ giúp tối đa hóa lợi nhuận.

Đó cũng là lí do mà thời gian qua xuất hiện nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải tại Việt Nam dần chuyển dịch từ sử dụng xe động cơ đốt trong sang sử dụng ô tô điện, ô tô hybrid cho thấy sự chuyển đổi mạnh mẽ của ngành vận tải theo hướng bền vững hơn .