'Thủ phủ' xe máy cũ ở Hà Nội ế ẩm trước thông tin xe xăng sắp bị thay thế
Chợ xe máy cũ trên phố Chùa Hà là một trong những đầu mối mua bán xe máy cũ lớn nhất tại Hà Nội, trong đó chủ yếu là xe xăng. Nhưng nhiều ngày nay, khác với cảnh tấp nập trước đây, hiện khu chợ lại đang rất vắng khách.
Nhiều tiểu thương than vãn ngồi cả ngày mà không bán nổi một chiếc xe nào, trong khi trước đây một ngày ít nhất cũng bán được 3 - 4 xe.
"Cùng thời điểm này những năm trước, khi chưa có thông tin cấm xe máy xăng thì chợ này luôn đông đúc khách tới mua sắm xe, đặc biệt là học sinh, sinh viên chuẩn bị vào năm học mới vì giá xe máy cũ rẻ, hợp túi tiền nhiều người. Thế nhưng, chỉ một vài ngày sau thông tin cấm xe máy xăng thì thị trường diễn biến trái ngược, tình hình kinh doanh ế ẩm hẳn", một tiểu thương nói.
Đang lau chùi xe cẩn thận sau trận mưa, anh Hùng Dũng - chủ một cửa hàng xe cũ tại đây cho biết: "Hiện tại chúng tôi phải giảm giá hầu hết các loại xe để dễ bán hơn. Ví dụ xe SH cũ trước đây có giá 60 - 70 triệu đồng thì nay phải chấp nhận bán lỗ, giảm 7 - 10 triệu đồng để có giá tốt cho khách. Vậy mà cũng không ăn thua. Chúng tôi đang bảo nhau phải chuyển sang buôn bán các loại xe điện cũ thì mới trụ được".
Cũng theo anh Dũng, nhiều xe đã được khách đặt cọc từ trước nhưng ngay sau khi có thông tin Hà Nội sắp cấm xe máy xăng ở một số khu vực thì khách sẵn sàng bỏ cọc để chuyển sang mua xe điện.
Không chỉ các tiểu thương than phiền phải giảm giá, bán xe để cắt lỗ mà ngay cả khách đi bán xe cũng kêu ca vì bị tiểu thương ép giá khi mua lại. "Chiếc xe Lead đời 2014 của tôi cách đây một năm được chính những người kinh doanh ở đây định giá với mức gần 20 triệu đồng, thế mà nay khi cần bán xe để chuẩn bị đổi sang xe điện thì họ chỉ trả giá 4 - 5 triệu đồng", anh Huy ở phường Tây Hồ nói.
Tình hình kinh doanh ế ẩm, nguồn thu cũng giảm đến 80% khiến chủ hàng này không dám nhập thêm xe về bán, cũng hạn chế thu gom từ người dân.
Còn anh Đức Minh, chủ một cửa hàng xe máy cũ khác chia sẻ: "Hiện tại cửa hàng tôi có gần 300 loại xe, chủ yếu là các loại xe giá rẻ dưới 10 triệu đồng dành cho người có thu nhập thấp. Hiện dù mỗi ngày vẫn bán được 3 - 4 chiếc nhưng doanh số này chỉ bằng 60% so với những năm trước".
Cảnh vắng vẻ, người bán nhiều hơn khách mua ở chợ xe cũ phố Chùa Hà.
Các tiểu thương phải đổ ra đường để mời chào khách.
Ngày 12/7, Thủ tướng ban hành Chỉ thị số 20 yêu cầu UBND TP Hà Nội thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1.
Thủ tướng đồng thời đặt mục tiêu từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng dầu và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng dầu lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.
Xem thêm
- Xe điện Honda thiết kế "chất" như motor, hiệu năng ngang SH
- Đua nhau đổi xe máy xăng lấy xe điện, các hãng đem xe xăng đi đâu?
- Ở Việt Nam có chiếc xe đi 1 km 'đánh rơi' hơn 2 triệu đồng, đi chưa tới 5.000 km đã rớt giá gần 40%
- Xem trước Suzuki Fronx sắp bán tại Việt Nam: Giá quy đổi từ 415 triệu đồng, ADAS và hybrid là điểm mạnh đấu Raize, Sonet
- Trung Quốc áp tiêu chuẩn an toàn bắt buộc với xe đạp điện, cháy nổ giảm gần 45%
- Gần 255.000 ô tô bán ra thị trường - đây là mẫu SUV/crossover được người Việt yêu thích nhất nửa đầu 2025
- Nhộn nhịp thị trường xe điện
Tin mới
Tin cùng chuyên mục
