Yêu cầu gấp rút vận hành hai tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội và Bến Thành - Suối Tiên

Sáng 17/7, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì phiên họp thứ hai của Tổ công tác giúp việc Ban Chỉ đạo để chỉ đạo tiến độ triển khai các công trình, dự án đường sắt đô thị TP. Hà Nội và TP.HCM.

Vận hành sớm hai dự án đường sắt đô thị lớn tại Hà Nội, TP.HCM

Tại đây, lãnh đạo Chính phủ đã đưa ra hàng loạt chỉ đạo liên quan đến các dự án đầu tư đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM. Đối với hai dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội và dự án đường sắt Bến Thành - Suối Tiên, Phó Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa vào vận hành.

Với dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên (TP.HCM), trước đó dự án có kế hoạch vận hành thương mại vào cuối tháng 7/2024. Tuy nhiên, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư) gửi Văn phòng UBND TP.HCM về khó khăn do hoàn thành công tác nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, chứng chỉ và các giấy phép thẩm định. Do vậy, cơ quan này đề xuất chuyển thời gian vận hành thương mại tuyến này sang quý IV/2024.

Tương tự, tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội, đoạn trên cao từ Nhổn - Ga Cầu Giấy, gần Nút Liễu Giai - Nguyễn Chí Thanh) dự kiến sẽ được vận hành thương mại chính thức trước ngày 10/10 nhân dịp 70 năm kỷ niệm giải phóng Thủ đô.

Tại Hội nghị, Phó Thủ tướng yêu cầu có sự thống nhất về quan điểm, mục tiêu, nhiệm vụ, giải pháp, cơ chế chính sách chung, đồng thời tính đến đặc thù về của địa phương (quy hoạch xây dựng, không gian phát triển, dự báo tăng trưởng kinh tế, quy mô dân số…).

Bộ GTVT chịu trách nhiệm tổng hợp, trình cấp có thẩm quyền theo đúng quy định.

Bên cạnh đó, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội, TP.HCM phải kết nối đồng bộ với đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, bao gồm: Nhà ga, quy chuẩn thiết kế kỹ thuật đường ray, đầu máy, toa xe, hệ thống điều hành.

"Hai thành phố cần lựa chọn được những đơn vị tư vấn thiết kế hàng đầu để hoàn thiện, thẩm định quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị với tầm nhìn trăm năm", Phó Thủ tướng nói.

Đồng thời, ông yêu cầu tham khảo kinh nghiệm của một số quốc gia có mạng lưới tàu điện ngầm phát triển, hiện đại. Đây là cơ sở để 2 đề án đưa ra phương án toàn diện, khả thi về tiếp nhận, chuyển giao công nghệ xây dựng công trình ngầm, đầu máy, toa xe, quản lý, vận hành, đào tạo nhân lực… nhằm xây dựng ngành công nghiệp đường sắt đồng bộ, hiện đại.

Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp các bộ, ngành liên quan đánh giá tác động tổng thể đối với nền kinh tế của các đề án phát triển đường sắt đô thị ở Hà Nội, TP.HCM, đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, khả năng cân đối nguồn vốn đầu tư công.

Trên cơ sở đó, UBND TP. Hà Nội, UBND TP.HCM tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành xây dựng gói chính sách, phương án huy động nguồn lực xã hội hoá ở mức cao nhất thông qua các hình thức TOD (phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ dọc tuyến giao thông), PPP (đối tác công-tư), BOT (xây dựng-vận hành-chuyển giao)…

"Các cơ chế, chính sách phát triển mạng lưới đường sắt đô thị ở TP. Hà Nội, TP.HCM phải đồng bộ, khả thi, cụ thể, chỉ rõ cách làm, ai làm, vướng mắc ở đâu và đề xuất cấp thẩm quyền tháo gỡ", Phó Thủ tướng nêu rõ.