Vận tải hàng không

Chương trình kích cầu được kỳ vọng sẽ kích thích nhu cầu đi du lịch ngay "sân nhà" của người dân TP HCM và du khách khắp cả nước.

Trong khi Hàng không thế giới vẫn đang “đóng băng” do ảnh hưởng của dịch COVID-19 thì Hàng không Việt Nam bắt đầu khởi động khai thác các đường bay nội địa, chủ động phương án khôi phục hồi các đường bay quốc tế sau thời gian giãn cách xã hội để phục hồi thị trường vận tải hàng không, bù đắp lợi nhuận “đắp chiếu” những tháng qua và góp phần vực dậy nền kinh tế theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Các hãng hàng không cho rằng, việc tăng trần giá vé không ảnh hưởng đến chỉ số giá tiêu dùng, mà sẽ kích cầu chính sách giá phù hợp, tăng cường vé rẻ…

Giá vé máy bay có thể tăng 50% nếu các máy bay áp dụng biện pháp giãn cách xã hội bằng cách bỏ trống hàng ghế giữa.

Ngày 17/4/2020, Thủ tướng đã có văn bản trả lời về đề nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư (văn bản số 1297/BKHĐT-GSTĐĐT ngày 2/3/2020) về chủ trương đầu tư Dự án vận tải hàng không Cánh Diều.

Chiều 15/4, Bộ GTVT phát đi thông tin khẳng định việc một số phương tiện thông tin đại chúng phản ánh việc Bộ GTVT chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam xây dựng chính sách bảo hộ đối với hãng hàng không quốc gia là không chính xác.

Tạm dừng khai thác đường bay đi Trung Quốc, Hàn Quốc rồi tới cắt giảm chuyến bay đi Châu Âu, các hàng hãng không đang gồng mình trước tác động của Covid-19.

Một chuyến bay chỉ có phi công và đoàn tiếp viên, tuyệt nhiên chẳng có hành khách nào khác.

Nghiên cứu quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc đến năm 2050, đưa ra lộ trình đầu tư phù hợp nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, đảm bảo kết nối ngành, góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh và hạn chế ô nhiễm môi trường.