Vận tải hàng không

Chưa kịp “vớt vát” chút gì sau thiệt hại của đợt bùng phát dịch COVID-19 hồi tháng 3-4 vừa qua, các doanh nghiệp vận tải hành khách, đặc biệt là hàng không và đường sắt lại đối mặt khó khăn chồng chất của đợt dịch tái bùng phát lần này. Sau nửa đầu năm, số lỗ của các doanh nghiệp này đã lên tới chục nghìn tỷ đồng.

Tổng hợp toàn bộ tin vắn nổi bật liên quan đến doanh nghiệp niêm yết trên hai sàn chứng khoán.

Theo Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế, lưu lượng hành khách quốc tế sẽ giảm 55% trong năm 2020 so với năm trước đó.

Phó Giám đốc Trung tâm Hỗ trợ Phát triển Công nghiệp, bà Nguyễn Thị Xuân Thuý đã có buổi thảo luận với Ngân hàng Thế giới về chủ đề "Chuỗi giá trị Toàn cầu trong thời Covid-19". Theo bà Thuý, Chính phủ Việt Nam đã áp dụng các biện pháp hỗ trợ hợp lý đối với các nhóm ngành khác nhau trên thị trường.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng thống nhất với Bộ GTVT về việc không xem xét thành lập hãng hàng không mới cho đến hết năm 2021.

Đến hết năm 2023, nhu cầu vận tải của hàng không toàn cầu sẽ không thể phục hồi về ngưỡng tiền đại dịch COVID-19. Tình hình chỉ có thể tích cực hơn nếu có vaccine và thuốc điều trị hiệu quả dịch bệnh – bộ phận Dịch vụ đầu tư của Moody dự báo.

Hãng thông tấn hàng đầu của Nga TASS đưa tin: Danh sách các quốc gia đáp ứng các yêu cầu an toàn dịch tễ học của Nga bao gồm Vương quốc Anh, Hungary, Đức, Đan Mạch, Ý, Hà Lan, Na Uy, Ba Lan, Phần Lan, Việt Nam, Trung Quốc, Mông Cổ, Sri Lanka.

Trước đó, vào tháng 5, hai hãng LATAM và Avianca cũng bắt đầu các thủ tục phá sản.

Vietnam Airlines (VNA) dự kiến công ty mẹ năm nay lỗ sau cắt giảm chi phí khoảng 15.000 tỷ đồng, nên mong Chính phủ hỗ trợ cho vay và mua cổ phần đảm bảo huy động thêm khoảng 12.000 tỷ đồng. Hãng này dự kiến có thể bay thẳng Mỹ từ năm tới.

Việt Nam là 1 trong 4 nước có công dân đang được dự kiến cho phép nhập cảnh vào Nhật Bản trong thời gian tới đây.