Vinspeed

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tổng mức đầu tư khoảng 5,6 tỷ USD, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h, sử dụng tàu cao tốc thế hệ mới và hiện đại nhất. Thủ tướng Lê Minh Hưng dự và bấm nút khởi công.

Để phục vụ công tác tổ chức Lễ khởi công dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, UBND tỉnh Quảng Ninh đã phân công nhiệm vụ cụ thể cho các sở, ngành, đơn vị…

Đầu năm 2026, UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư là CTCP Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Vinspeed, thuộc hệ sinh thái Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.

Để chuẩn bị cho dự án, VNR cho biết đã chủ động tiếp xúc, làm việc với nhiều tập đoàn, doanh nghiệp lớn trong nước như Thành Công, Hòa Phát (HPG), Tập đoàn Trường Hải (THACO), Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM – VEA) và Vinspeed (thuộc Tập đoàn Vingroup – VIC) nhằm nghiên cứu khả năng hợp tác phát triển lĩnh vực công nghiệp đường sắt.

TP.HCM chấp thuận không tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc tại tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ do Vinspeed đầu tư.

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh là công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn, mang tính chất liên vùng, kỹ thuật phức tạp.

UBND tỉnh Bắc Ninh thống nhất về chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và để UBND tỉnh Quảng Ninh xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư dự án sau khi nhà đầu tư đã tiếp thu, chỉnh sửa đầy đủ các yêu cầu thẩm định, bảo đảm hoàn thiện hồ sơ theo quy định.

VinSpeed đang sở hữu 834 triệu cổ phiếu VIC (tương đương 10,8% vốn điều lệ), GSM nắm 102 triệu cổ phiếu VIC (tương đương 1,3%), VinEnergo nắm 331 triệu cổ phiếu VIC (tương đương 4,3%).

VinSpeed đang sở hữu 834 triệu cổ phiếu VIC (tương đương 10,8% vốn điều lệ), GSM nắm 102 triệu cổ phiếu VIC (tương đương 1,3%), VinEnergo nắm 331 triệu cổ phiếu VIC (tương đương 4,3%).

Dự án này đi qua địa phận của 22 xã, phường của 4 tỉnh, thành phố bao gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Đại diện liên minh nhà đầu tư Mekolor và Great (USA) khẳng định đủ 100 tỷ USD tự đầu tư siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, không vay nợ, không dùng ngân sách Nhà nước.

Chỉ trong vòng 7 tháng kể từ khi thành lập, VinSpeed đã liên tục điều chỉnh vốn điều lệ từ 6.000 tỷ đồng lên 45.000 tỷ đồng, ghi nhận tốc độ tăng vốn hiếm thấy trong nhóm doanh nghiệp hạ tầng tại Việt Nam.

Hệ sinh thái Vingroup vừa có diễn biến bất ngờ khi Tập đoàn Vingroup công bố rút lui khỏi siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam 67 tỷ USD, còn công ty con Vinspeed ngành đường sắt tăng vốn điều lệ thêm 12.000 tỷ đồng

Tập đoàn Vingroup vừa xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, trong khi siêu dự án này đang bước vào vòng loại.

Quyết định xin rút đã được Tập đoàn cân nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.