Xe đạp điện

UBND TP Hà Nội vừa thống nhất đề xuất của Sở Kế hoạch và Đầu tư thí điểm đầu tư hệ thống xe đạp điện chia sẻ người dùng qua phần mềm quản lý điện thoại thông minh tại khu vực quận Hoàn Kiếm.

Tại thời điểm kiểm tra, lái xa không xuất trình được hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc xuất xứ của số hàng mỹ phẩm.

Hạn chế tiến tới cấm xe máy đi vào nội đô là một giải pháp cần thiết trong bối cảnh dân số và phương tiện cá nhân tăng cơ học hiện nay. Tuy nhiên, để đảm bảo công bằng, tránh phân biệt giàu nghèo, nhiều người còn đề nghị, không chỉ cấm xe máy, mà Hà Nội cần cấm cả ô tô cá nhân.

Mức thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp cộng gộp là từ 18,8% đến 79,3% tùy thuộc vào từng doanh nghiệp xuất khẩu.

Nhóm công tác ô tô và xe máy của VBF bày tỏ mong muốn cơ quan chức năng sớm ban hành quy định về giấy phép lái xe dành cho xe điện với lý do bảo đảm an toàn giao thông.

GS.TS Hoàng Xuân Cơ cho rằng, tổng lượng phát thải toàn lãnh thổ có thể không giảm, thậm chí tăng lên khi phải xây dựng thêm các nhà máy nhiệt điện. Trong khi đó, ắc quy của xe điện khi hết hạn sử dụng sẽ trở thành chất thải nguy hại

"Nếu 3 năm sau, tốc độ tăng trưởng của ngành thương mại điện tử lên khoảng 500%, chúng ta sẽ không thể di chuyển ngoài đường vì ngoài đó toàn Shipper", GĐ Lazada Express cho biết.

Do tình trạng thiếu chip diễn ra trên toàn cầu, một số thứ vốn rất sẵn trước đây nhưng lại trở nên hiếm có ở thời điểm hiện tại.