Xe điện

Trong năm 2020, hơn 50% ô tô bán ra tại Na Uy là xe điện, thêm 27% xe hybrid. Chính phủ Na Uy từng đặt mục tiêu đến năm 2025 sẽ dừng bán ô tô xăng nhưng nhiều khả năng, mục tiêu này sẽ đạt được vào năm 2022.

Tổng Giám đốc VinFast Việt Nam khẳng định, chi phí bảo dưỡng của VF e34 tiết kiệm khoảng 70-80% so với xe xăng cùng phân khúc. "Chăm" xe điện thực sự nhàn hơn rất nhiều so với xe xăng.

PGS.TS Bùi Quang Tuấn, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho rằng, Việt Nam cần tổ hợp chính sách đủ mạnh để thúc đẩy sự phát triển của xe điện. Đây chính là cơ hội vàng để Việt Nam nâng tầm công nghệ, chuyển đổi mô hình tăng trưởng và tạo ra đột phá.

Từ Opel, Nissan, Tesla, GM, Apple… các chuyên gia đầu ngành ô tô đang hội tụ về VinFast - thương hiệu xe của người Việt. Để lý giải những tham vọng trong tương lai của hãng xe Việt, tờ báo Pháp Ouest France đã có buổi phỏng vấn với cựu Giám đốc Nissan, người vừa trở thành tân Phó Chủ tịch của VinFast châu Âu, ông Jean-Christophe Mercier.

92% xe bán ra tại quốc gia này trong tháng trước là xe điện hoặc hybrid.

Toyota, Mitsubishi, Mazda, Ford Motors hay General Motors đều đang thiếu quyết liệt trong việc chạy theo xu hướng xe điện. Sự chậm chân của họ khiến giới chuyên gia thực sự lo ngại.

Cách đây chỉ vài năm, tập đoàn Evergrande – vốn chỉ được biết đến với ngành bất động sản, bất ngờ đầu tư vào ngành sản xuất xe điện, lấy tên công ty con là Evergrande New Energy Vehicle Group Ltd's (Công ty Xe Năng lượng mới Evergrande).

Hàng loạt hãng sản xuất xe điện Trung Quốc vẫn nhận đặt xe trên website của mình trong khi đóng cửa nhà máy, chưa thể sản xuất ra bất cứ chiếc xe nào.

Chỉ một mẫu Tesla Model Y đã có doanh số bằng tất cả các hãng xe khác cộng lại trong nửa đầu năm 2021 tại Mỹ.

Đâu là lý do khiến VinFast và các 'ông lớn' ngành xe dồn lực phát triển loại pin này?