Cao tốc hà nội-hải phòng

Sau 10 năm đưa vào khai thác, lượng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã tăng gấp 4 lần so với thời điểm mới đưa vào sử dụng. Để tránh quá tải, đơn vị quản lý đề xuất đầu tư mở rộng từ 6 lên 10 làn xe.

Theo Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), sau 10 năm khai thác, tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sắp mãn tải và thường xuyên ùn tắc dịp lễ tết.

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa đề nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh quy hoạch mở rộng dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 6 làn xe lên 8 - 10 làn xe.

Các chuyên gia đang đề xuất nhiều giải pháp thực tiễn, an toàn, thông minh.

Xe tải, xe khách trên 29 chỗ ngồi bao gồm xe khách giường nằm bị cấm chạy trên làn 1 hai tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Hà Nội - Hải Phòng theo quyết định của Cục Đường bộ.

Sunshine Legend City - dự án cao cấp “hot” bậc nhất Hà Nội đang gây chú ý đặc biệt với chiến lược bàn giao full nội thất, cho phép khách hàng “xách vali về ở ngay” và theo Sunshine Group cho hay mức giá vẫn thấp hơn từ 20 - 25% thị trường cùng phân khúc.

Cục CSGT đã có thông báo quan trọng tới tất cả tài xế trên 2 tuyến cao tốc huyết mạch từ ngày 15/8.

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa bày tỏ lo ngại tới Bộ GTVT về ảnh hưởng của tuyến đường song hành vành đai 4 – vùng Thủ đô tác động đến việc thu phí Quốc lộ 5 – hoàn vốn cho Dự án BOT đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng Cục đường bộ Việt Nam cho biết, sau ngày 5/5, xe không có đủ điều kiện thu phí không dừng sẽ không được lưu thông trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và người dân có quyền lựa chọn vì hiện tuyến cao tốc này đã có Quốc lộ 5 chạy song song.

Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời Tổng cục Đường bộ Việt Nam liên quan việc triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng trên tuyến cao tốc.