Cầu thanh trì

Hà Nội vừa điều chỉnh cục bộ quy hoạch 3 ô đất tại Khu đô thị Đặng Xá 2.

Dù các gầm cầu vốn được xây dựng để phục vụ giao thông và pháp luật không cho phép đỗ xe, nhưng do “khát” giao thông tĩnh, nhiều năm qua Hà Nội vẫn cho phép tận dụng 4 gầm cầu lớn làm nơi trông giữ phương tiện. Thực tế này đang kéo theo nhiều hệ lụy cho giao thông đô thị.

Việc Hà Nội thí điểm mở tuyến vận tải bến xe Giáp Bát đến bến xe TP.Lào Cai, bến xe Nước Ngầm tới bến xe Sa Pa được các chuyên gia nhận định, sẽ gây xáo trộn, đặc biệt là cạnh tranh không công bằng giữa các đơn vị kinh doanh vận tải.

Uỷ ban Nhân dân (UBND) TP. Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 1045/QĐ-UBND về phê duyệt đồ án Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng. Dự án có tỷ lệ 1/5000 (đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở) với quy mô gần 11.000ha, thuộc địa giới hành chính của 55 phường, xã thuộc 13 quận, huyện.

Hàng loạt tuyến đường tại Hà Nội sáng sớm ngày 10/9 đã xảy ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, đặc biệt tại khu vực Cầu Tó (Thanh Trì – Hà Nội) nhiều người đã phải "chôn chân" suốt 2 giờ mới di chuyển khỏi khu vực. Theo đánh giá của chuyên gia, Hà Nội đang quy hoạch phát triển dân cư thiếu cân đối với hạ tầng giao thông.