Đường sắt cao tốc bắc nam

Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng có báo cáo đầy đủ, thể hiện chính kiến về lựa chọn công nghệ, xây dựng quy chuẩn cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Hiện nay, Ban Quản lý dự án Thăng Long đang thực hiện các thủ tục lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án.

Thủ tướng yêu cầu phải hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam chậm nhất trong quý IV/2026, đồng thời triển khai song song các công việc liên quan.

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo Chính phủ về việc thay đổi chủ đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam. Chủ đầu tư mới hiện nay là Ban Quản lý dự án Thăng Long (Ban Thăng Long, Bộ Xây dựng), có nhiệm vụ khẩn trương triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Ban Quản lý dự án Đường sắt đã có văn bản thông báo tới 15 tỉnh thành và EVN về việc thay đổi chủ đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.

Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì xây dựng tiêu chí, quy trình lựa chọn hình thức đầu tư một cách khoa học, minh bạch, bảo đảm lợi ích quốc gia, chống tham nhũng, tiêu cực.

Dự án này đi qua địa phận của 22 xã, phường của 4 tỉnh, thành phố bao gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Rút khỏi trục Bắc – Nam, Vingroup tái phân bổ nguồn lực cho “bàn cờ” đầu tư với hàng loạt siêu dự án đồng thời triển khai, nổi bật là Khu đô thị thể thao Olympic, các tuyến đường sắt tốc độ cao, tổ hợp thép VinMetal và đại đô thị lấn biển Cần Giờ.

Sau khi Vingroup xin rút khỏi đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, hiện vẫn còn 3 nhà đầu tư muốn đăng ký tham gia dự án này.

Tập đoàn Vingroup vừa chính thức đệ trình Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Thủ tướng yêu cầu trong tháng 1/2026, Bộ Xây dựng phối hợp các bộ, ngành liên quan hoàn thành đánh giá tác động các phương thức đầu tư; đề xuất các cơ chế, chính sách cho từng phương thức để trình Chính phủ; khẩn trương hoàn thành công tác lựa chọn tư vấn khảo sát; hướng dẫn các địa phương triển khai ngay các dự án giải phóng mặt bằng; tiếp tục hoàn thiện bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn công nghệ.

THACO và VinSpeed cùng đề xuất làm chủ đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam 61 tỷ USD với cấu trúc 20% vốn chủ - 80% vay. Tuy nhiên, cách huy động vốn, tiến độ thi công và phân bổ rủi ro khác nhau, tạo ra hai lựa chọn với ưu - nhược điểm riêng.

Gây xôn xao với tham vọng đầu tư siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá hàng chục tỷ USD dù quy mô nhân sự mỏng và năng lực tài chính còn là ẩn số, Discovery Group mới đây tiếp tục đề xuất rót hơn 4.000 tỷ đồng vào một dự án y tế tại Phú Thọ.

Liên minh nhà đầu tư Mekolor và Great (USA) từng tuyên bố hùng hồn huy động được 100 tỷ USD cho đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Ông Nguyễn Việt Quang – Phó chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup, đồng thời là đại diện nhà đầu tư VinSpeed cho biết VinSpeed và Vingroup sẽ tôn trọng mọi quyết định của Chính phủ – dù đầu tư công, PPP hay giao cho doanh nghiệp khác.