Hormuz

Không phải Nhật Bản hay Trung Quốc, một quốc gia châu Á đón chuyến hàng khí đốt đầu tiên kể từ khi xung đột Mỹ - Iran xảy ra.

Một thỏa thuận tiềm năng giữa Iran và Mỹ quy định rằng số lượng tàu có thể đi qua eo biển Hormuz sẽ trở lại mức trước chiến sự trong vòng 30 ngày.

Việc Iran công bố bản đồ mới khẳng định quyền kiểm soát eo biển Hormuz đang khiến cuộc khủng hoảng hàng hải tại Vịnh Ba Tư thêm căng thẳng, đẩy hơn 20.000 thủy thủ trên khoảng 2.000 con tàu vào tình cảnh "tiến thoái lưỡng nan" giữa vùng chiến sự.

Iran đang tiến hành thảo luận với Oman về việc thiết lập một cơ chế thu phí vĩnh viễn tại eo biển Hormuz.

Hiện còn 25 tàu của quốc gia này đang ở trong hoặc gần eo biển Hormuz và lãnh đạo tiếp tục đàm phán với Tehran nhằm đảm bảo quyền đi lại an toàn.

Giờ đây, Iran đang lên kế hoạch tác động đến khu vực theo một cách khác, lần này là bằng cách kiểm soát kết nối internet khu vực.

Mỹ vừa bắt giữ một tàu chở dầu có liên hệ với Iran.

Các container hàng này của Iran đã bị mắc kẹt từ một đến hai tháng tại cảng Bandar Abbas do ảnh hưởng xung đột, khiến quá trình vận chuyển bị đình trệ.

Dựa trên khả năng phong tỏa eo biển Hormuz trong thời gian qua, Iran đang để tâm đến một “huyết mạch” ít được để ý của kinh tế toàn cầu: các tuyến cáp ngầm dưới đáy biển chuyển lưu lượng internet và tài chính khổng lồ giữa châu Âu, châu Á và vùng vịnh Ba Tư.

Tàu chở dầu Suezmax mang tên Karolos đã xuất hiện tại Vịnh Oman hôm 15/5 sau khi di chuyển ra khỏi eo biển Hormuz theo hướng tới Ấn Độ.