Kết nối giao thông

Sau khi "về chung 1 nhà", Cần Giờ và Vũng Tàu được coi là cực phát triển mới của TP.HCM trong kỷ nguyên tiến biển. Để hình thành hành lang ven biển mới, kết nối giao thông là chìa khóa mang tính quyết định.

Cây trồng đang mục nát trên các cánh đồng vì công nhân bị buộc phải ở nhà để phòng chống dịch COVID-19, trong khi kết nối giao thông bị gián đoạn tại nhiều địa phương ở Trung Quốc.

Thị trường nhà ở xã hội (NƠXH) đang xảy ra nghịch lý khi nguồn cung hạn chế, nhu cầu lớn nhưng có dự án bán đi bán lại gần 20 lần trong nhiều năm vẫn tồn đọng.

Báo cáo của Ngân hàng Thế giới cho thấy hiện trạng phát triển không đồng đều của kết cấu hạ tầng giao thông trên cả nước với tình trạng tắc nghẽn tại các cửa khẩu lớn và mất cân đối cung - cầu nghiêm trọng.

Trên thế giới hiện nay có hơn 80 đô thị sân bay đã hoạt động và đang trong quá trình phát triển. Điều này xuất phát từ nhu cầu thương mại, đô thị, con người của xã hội và góp phần làm tăng trưởng giá trị bất động sản.

Khu nhà giãn dân phố cổ ở phường Thượng Thanh (Long Biên, Hà Nội) có vị trí đẹp, giao thông thuận tiện nhưng bỏ hoang vì người dân không ai đến ở.

Khu đô thị giãn dân mới cho khu vực phố cổ Hà Nội ở Thượng Thanh, Long Biên về cơ bản hoàn thành nhưng lại không có ai đến ở. Cả khu vực luôn trong tình trạng cửa đóng then cài và bắt đầu xuống cấp.

3 siêu dự án Tập đoàn BĐS này đang muốn đầu tư tại Bà Rịa - Vũng Tàu gồm Tổ hợp du lịch Núi Dinh, TP. Bà Rịa (1.700ha), Tổ hợp du lịch Núi Dinh, TP. Bà Rịa (813ha), Vườn thú hoang dã Safari, TP. Vũng Tàu (526ha).

Giá đất mặt tiền đường khu vực phường An Phú Đông có vị trí hơn 100 triệu đồng/m².

Theo dự báo của các chuyên gia, đất nền và nhà phố khu vực ven TP.HCM, tỉnh lân cận vẫn là kênh lựa chọn của nhiều NĐT trong năm 2019 vì những yếu tố hấp dẫn của phân khúc này mang lại.