Nhu cầu dầu

Saudi Arabia và Nga sẽ cạnh tranh để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng tại quốc gia nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới.

Giá dầu thô tại nhiều thị trường physical (hàng thực) trên thế giới bắt đầu một năm mới với xu hướng đi lên trong bối cảnh có dấu hiệu Trung Quốc tăng cường mua sau khi nước này nới lỏng các hạn chế chống COVID-19 và lo ngại rằng các lệnh trừng phạt đối với Nga có thể gây thắt chặt nguồn cung.

Ấn Độ đã trở thành khách hàng mua dầu số 2 của Nga sau khi các khách hàng phương Tây ngừng giao dịch và giá dầu của nước này giảm.

Tăng trưởng thương mại hàng hải toàn cầu đang chậm lại là một dấu hiệu cho thấy sự suy thoái kinh tế toàn cầu đang diễn ra.

Dự đoán nhu cầu dầu cao nhất của BP vào năm 2020 hóa ra là sai.

Giá xăng dầu đang trở thành chủ đề bàn tán ở khắp nơi trên thế giới. Giám đốc điều hành của JPMorgan, Jamie Dimon, cho rằng giá dầu có thể tăng lên 175 USD/thùng vào cuối năm nay. Trong khi đó, Jeremy Weir, người đứng đầu công ty kinh doanh hàng hóa Trafigura, nói rằng giá dầu có thể đi theo “đường parabol”.

OPEC hôm thứ Năm (12/5) một lần nữa cắt giảm dự báo về tăng trưởng nhu cầu dầu thế giới trong năm 2022, là lần hạ thứ 2 liên tiếp, với lý do thị trường chịu tác động từ cuộc khủng hoảng giữa Nga và Ukraine, lạm phát tăng và dịch Covid-19 tái bùng phát mạnh mẽ ở Trung Quốc khiến nhiều khu vực bị phong tỏa kéo dài.

Thị trường năng lượng sẽ còn biến động nhiều hơn nữa, nhất là giá xăng dầu, sau khi Liên minh Châu Âu cấm vận dầu của Nga.

Thị trường dầu mỏ thế giới có thể sắp bước vào một đợt biến động mới khi nội bộ Liên minh châu Âu (EU) xuất hiện một số ý kiến cho rằng EU cần đẩy mạnh các biện pháp trừng phạt đối với lĩnh vực năng lượng của Nga.

Giá xăng bán lẻ của Trung Quốc đã tăng lên mức chưa từng thấy kể từ năm 2006 trong khi giá dầu diesel tăng lên mức cao nhất một thập kỷ sau khi giá dầu toàn cầu tăng bởi cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine.