Sụt lún

Người dân TP.HCM nói riêng và Nam bộ nói chung đã trải qua những ngày oằn mình chống chọi với ngập lịch sử do sự kết hợp của nhiều yếu tố thời tiết bất lợi và khả năng thích ứng kém của cơ sở hạ tầng.

Cơn “đòn kép” này, theo các nhà nghiên cứu, có thể làm thay đổi bản đồ kinh tế châu Á và đe dọa trực tiếp đến chuỗi cung ứng toàn cầu vốn phụ thuộc vào thành phố cảng sầm uất bậc nhất hành tinh.

Trước hiện tượng 2 ô-tô bị sụt tại Hà Nội ngày 09/10/2025 ở đoạn đường trong ngõ 297 Trần Cung trong Khu đô thị Nam Cường- Cổ Nhuế (phường Nghĩa Đô, thành phố Hà Nội) đã được báo chí thông tin, phía chủ đầu tư - Tập đoàn Nam Cường đã có phản hồi lại sự việc một cách cụ thể cũng như đưa ra phương án xử lý khắc phục.

Tình trạng sụt lún nền đất ở TP.HCM diễn ra liên tục từ năm 1990, với độ lún tích lũy đến nay ước tính khoảng 100 cm.

Gói thầu số 4 thuộc dự án kè sông Cần Thơ sụt lún nghiêm trọng sau khi đưa vào sử dụng. Gói thầu này có tổng mức đầu tư 146,2 tỷ đồng.

UBND TPHCM vừa có văn bản giao Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) phối hợp một số sở ngành kết hợp với văn phòng Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) nghiên cứu toàn diện về tình trạng sụt lún tại thành phố.

(Dân Việt) Ngày 20/3, thông tin từ Sở NNPTNT tỉnh Cà Mau cho biết, đê biển Tây đi qua tỉnh này tiếp tục sụt lún và hiện có hơn 4.000m có nguy cơ sụt lún thêm.

(Dân Việt) Ngày 18/3, trên địa bàn xã đảo Khánh Bình Tây (huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau) đã xảy ra tình trạng sụt lún, gây hư hại một đoạn đường, chia cắt giao thông hoàn toàn tại một khu dân cư.

(Dân Việt) Để xử lý tình huống trước mắt, tỉnh Cà Mau đề xuất mở cống đưa một lượng nước mặn phù hợp vào vùng ngọt hóa để tạo phản áp lên bờ kênh, hạn chế sụt lún, sạt lở.

Một số đoạn Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê xuất hiện lún, nứt dù đoạn dự án này mới thi công xong...