Bế tắc dự án hỗ trợ hoàn vốn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

10/09/2022 07:36
Các dự án hỗ trợ hoàn vốn cao tốc Hà Nội- Hải Phòng đã bị treo nhiều năm nay, khiến nhiều địa phương đề nghị thu hồi các dự án này.

Ngoài việc được giao triển khai tuyến cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, VIDIFI được giao đầu tư 5 khu đô thị (KĐT) và 7 khu công nghiệp (KCN) ở các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên. Trong quá trình triển khai, số lượng dự án bị “rơi rụng”, hiện chỉ còn 5 KĐT và 5 KCN.

Chưa thực hiện đầy đủ cam kết hỗ trợ

Theo Quyết định số 746/QĐ-TTg ngày 29/5/2015 của Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn đầu tư và bổ sung các cơ chế, chính sách hỗ trợ cần thiết của Nhà nước cho Dự án BOT đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Nhà nước cam kết hỗ trợ tối đa 39% tổng mức đầu tư công trình.

Thời hạn để kích hoạt các khoản hỗ trợ nói trên là sau 2 năm kể từ khi Dự án được đưa vào khai thác. Với khoản hỗ trợ đó, sau khi cập nhật các thông số như các khoản thu, chi thực tế để tính toán lại phương án tài chính đối với Dự án theo Quyết định 746/QĐ-TTg, thì thời gian hoàn vốn của dự án này là 29 năm, với tỷ suất hoàn vốn nội bộ (IRR) là 9,39%.

Tuy nhiên, trao đổi với Diễn đàn Doanh nghiệp, ông Trần Anh Tú- Tổng giám đốc VIDIFI, cho biết dù VIDIFI đã triển khai thi công và đưa vào sử dụng Dự án Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ năm 2015, nhưng đến nay Nhà nước mới chỉ thực hiện được khoảng 1/3 cam kết (đã bố trí và trả cho VIDIFI 3.979 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước). Các cam kết còn lại chưa được thực hiện do còn vướng mắc trong việc xử lý tại các bộ, ngành, đã ảnh hưởng lớn đến phương án tài chính của Dự án Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Do đó, VIDIFI chưa được thực hiện được các dự án KCN, KĐT được giao dọc theo cao tốc Hà Nội- Hải Phòng do chưa thu xếp được vốn chủ sở hữu tối thiểu và huy động vốn.

VIDIFI cho biết Nhà nước mới chỉ thực hiện được 1/3 cam kết hỗ trợ cho doanh nghiệp này, dẫn đến nhiều khó khăn cho Dự án Cao tốc Hà Nội- Hải Phòng.

Tại cuộc họp giữa Bộ Tài chính với UBND các tỉnh, thành phố có liên quan đến Dự án Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đại diện các bộ, ngành cũng đều cho rằng, việc các cam kết của Nhà nước chưa thực hiện đầy đủ là nguyên nhân cơ bản dẫn đến khó khăn cho Dự án Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Đề xuất thu hồi dự án

Tính đến đầu tháng 8/2022, ngoại trừ KĐT Gia Lâm, các KĐT và KCN khác đều chưa được VIDIFI triển khai. Từ đầu năm 2020 đến nay, nhiều địa phương cũng đã liên tục kiến nghị thu hồi các dự án nói trên vì các dự án này bị “treo” quá lâu, gây lãng phí nguồn lực.

Được biết, Bộ KH&ĐT vừa có Công văn số 5513/BKHĐT-KCHTĐT gửi Văn phòng Chính phủ tham gia ý kiến đối với đề xuất mới đây của Bộ Tài chính về việc xử lý thu hồi các dự án KCN, KĐT do VIDIFI làm chủ đầu tư. Theo đó, Bộ KH&ĐT cho rằng Bộ Tài chính mới chỉ báo cáo việc VIDIFI hiện không thể thu xếp được vốn chủ sở hữu tối thiểu và góp vốn để triển khai các dự án này, mà chưa làm rõ việc: nếu Nhà nước thực hiện đầy đủ các cam kết, thì VIDIFI có thể triển khai được các dự án này hay không.

Về vấn đề này, ông Trần Anh Tú cho biết do VIDIFI đã dồn hết nguồn lực thực hiện dự án Cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, nhưng chưa nhận được phần còn lại tiền cam kết hỗ trợ từ Nhà nước, nên VIDIFI hiện đang rất khó khăn, không có nguồn vốn để tiếp tục triển khai đầu tư các dự án KCN, KĐT được giao. VIDIFI chỉ có thể triển khai được nếu có sự thay đổi về cơ cấu cổ đông và nguồn lực tài chính so với hiện nay. VIDIFI sẽ chấp hành nghiêm túc quyết định cuối cùng từ Thủ tướng Chính phủ.

Nhiều chuyên gia cho rằng, các Bộ, ngành cần xem xét sớm thực hiện phần cam kết hỗ trợ còn lại cho VIDIFI. Sau khi nhận được phần hỗ trợ này, nếu VIDIFI không thu xếp đủ vốn thực hiện các dự án KĐT, KCN còn lại, thì nên thu hồi các dự án này, nhưng phải hoàn lại VIDIFI số tiền đã đầu tư.

Tin mới

Trung Quốc lại gây chấn động thị trường: "Siêu phẩm" được bán với giá chưa tới 150 triệu, rẻ bất ngờ
29/07/2025 09:06
Động thái của Trung Quốc trực tiếp làm gia tăng áp lực lên các đối thủ Mỹ và châu Âu.
2 mẫu xe điện Honda sắp về Việt Nam: "PCX điện" giá chỉ hơn 30 triệu đối đầu "siêu phẩm" café-racer
29/07/2025 08:45
Sự xuất hiện của hai mẫu xe nhập khẩu tư nhân này làm phong phú thêm lựa chọn cho người tiêu dùng Việt, bên cạnh các sản phẩm được Honda Việt Nam phân phối chính hãng.
Xăng E10 sắp xuất hiện, mong giá rẻ hơn xăng khoáng 2.000 đồng/lít
29/07/2025 08:08
Từ 1-8 tới, xăng E10 - loại nhiên liệu pha 10% ethanol sẽ được bán thí điểm tại Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng.
Vừa phá kỷ lục, một mặt hàng tỷ USD của VN chinh phục hơn 80 nước đang “gặp khó”: Thủ tướng chỉ đạo gì?
29/07/2025 07:20
Mặt hàng này của Việt Nam dự kiến có thể cán mốc 7 tỷ USD về kim ngạch xuất khẩu.
Đột kích một nhà máy, công an triệt phá đường dây sản xuất phân bón giả, bắt giữ giám đốc và tịch thu hàng trăm tấn sản phẩm
29/07/2025 07:01
Cơ quan chức năng Indonesia đã bắt giữ người đứng đầu công ty sản xuất phân bón giả với khoản lợi nhuận dao động 270 triệu – 400 triệu đồng mỗi tháng.

Tin cùng chuyên mục

TPHCM hỗ trợ đổi xe điện
28/07/2025 07:17
Từ miễn lệ phí trước bạ, hoàn thuế theo từng chuyến xe đến vay vốn không cần thế chấp…, TPHCM đang tung loạt chính sách chưa từng có nhằm hỗ trợ người dân, nhất là tài xế công nghệ, giao hàng chuyển từ xe máy xăng sang xe điện mà không phải bỏ thêm chi phí ban đầu.
Tỷ phú Jack Ma đạp xe dạo phố đêm, “bóc” giá xe mà choáng
27/07/2025 07:20
Hình ảnh giản dị, gần gũi của tỷ phú Jack Ma trong một video được chia sẻ gần đây khiến nhiều người bất ngờ.
Đua nhau đổi xe máy xăng lấy xe điện, các hãng đem xe xăng đi đâu?
26/07/2025 02:49
Nhiều người thắc mắc sau khi bên thu xe máy xăng với số lượng khá lớn, các hãng sẽ mang số xe này đi đâu?
Better Choice Awards 2024: Giải thưởng đã trao, sản phẩm giờ ra sao?
25/07/2025 10:55
Giải xong không phải là hết: Những cái tên được vinh danh tại Better Choice Awards 2024 đang chứng minh rằng lựa chọn của người tiêu dùng, và hội đồng thẩm định, là hoàn toàn có cơ sở.