đường cao tốc

So sánh, đánh giá giữa giải pháp xây dựng đường bộ cao tốc tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) bằng đất, cát (xây dựng trên nền đất) với giải pháp xây dựng đường cao tốc trên cầu cạn, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ ưu tiên sử dụng phương án cầu cạn cho giai đoạn tiếp theo.

Bộ Xây dựng kiến nghị cần ưu tiên mở rộng ngay các tuyến cao tốc 2 làn xe lên quy mô cao tốc hoàn chỉnh để bảo đảm an toàn giao thông, tránh ùn tắc gây tắc nghẽn lưu thông hàng hóa, hành khách, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội của vùng, địa phương.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành Công điện yêu cầu các nhà đầu tư, ban quản lý dự án và các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh sẽ có chiều dài hơn 39km, đi qua 7 xã, phường.

Người dân miền Tây phấn khởi khi toàn tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài hơn 110 km đã được kết nối thông suốt, khai thác toàn tuyến.

5 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 dự kiến tiến hành thu phí chính thức vào tháng 2. Theo quy định, hệ thống thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc phải được kiểm nghiệm và vận hành thử nghiệm trong thời gian tối thiểu 37 ngày, bảo đảm hoạt động ổn định, đạt độ chính xác theo yêu cầu.

Sau hơn 20 năm, dự án hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư Long Bửu (giai đoạn 2 - Tiểu khu 2) phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam tại TP.HCM vẫn chưa hoàn thành và đây là lý do.

Ông Sơn chia sẻ, có những thời điểm căng thẳng như dịch bệnh Covid-19, đi khảo sát thực địa, người lao động chấp nhận việc lợp lán trại phía ngoài khu dân cư để ở, vừa bảo đảm hiệu quả công việc, vừa bảo đảm an toàn trong bối cảnh đại dịch diễn biến phức tạp.