Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m

03/10/2025 03:15

Cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn được các kỹ sư, công nhân nâng thêm hơn 1 mét, dự kiến cuối tháng 11 hoàn thành toàn bộ các hạng mục để ô tô lưu thông trở lại.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 1 — Sau hơn một tháng thi công khẩn trương, ngày 30/9, cầu Bình Triệu 1 (TP.HCM) - tuyến huyết mạch bắc qua sông Sài Gòn đã hoàn tất giai đoạn nâng tĩnh không.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 2 — Đây được xem là mốc quan trọng, mở ra giai đoạn cuối cùng gồm gia cố kết cấu, hoàn thiện mặt đường, chuẩn bị cho việc thông xe trở lại.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 3 — Ghi nhận của PV Báo Điện tử VTC News ngày 2/10, nhịp cầu Bình Triệu 1 sau hơn một tháng thi công đã được nâng thêm 1,08 m, chạm tới cao độ tĩnh không 7 m. Đây là thông số quan trọng, đáp ứng đúng yêu cầu kỹ thuật đặt ra, đồng thời tạo tiền đề để các hạng mục tiếp theo được triển khai thuận lợi, đảm bảo tiến độ thông xe theo kế hoạch.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 4

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 5

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 6

Tại hiện trường, phần nhịp cầu đã tách hẳn khỏi đầu mố, tạo nên khoảng hở rõ rệt. Điều này cho thấy toàn bộ quá trình nâng tĩnh không được triển khai hết sức công phu, yêu cầu kỹ thuật chính xác tuyệt đối.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 7 — Để thực hiện, đơn vị thi công đã sử dụng hệ thống kích thủy lực kết hợp hàng trăm tấm thép chêm, thao tác tỉ mỉ nhằm bảo đảm sự cân bằng cho khối kết cấu khổng lồ nặng hàng nghìn tấn.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 8 — Trong suốt quá trình thi công, đội ngũ kỹ sư và công nhân túc trực 24/24 tại các trụ cầu, thay phiên nhau vận hành hệ thống kích và chêm bổ sung. Mọi chi tiết đều được giám sát nghiêm ngặt nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho công trình cũng như tiến độ đề ra.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 9 — Dưới gầm cầu, từng lớp thép kê đỡ xếp chồng vững chắc, tạo nên một không gian vừa lặng lẽ vừa căng thẳng. Tại đây, mỗi nhịp nâng đều được tính toán kỹ lưỡng, phản ánh sự cẩn trọng và chuẩn xác trong từng thao tác kỹ thuật.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 10 — Ông Nguyễn Viết Quang, Trưởng phòng Quản lý hạ tầng số 2 (Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết, dự án hiện đã bước sang giai đoạn cuối, bao gồm thi công xà mũ, cố định nhịp cầu với trụ đỡ và hoàn thiện mặt đường. Dự kiến cuối tháng 11, ô tô lưu thông bình thường trở lại.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 11 — Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 áp dụng công nghệ kích thủy lực hiện đại, giúp đẩy toàn bộ khối cầu nặng 11.000 tấn lên cao nhưng vẫn giữ nguyên kết cấu nhịp. Giải pháp này vừa phù hợp với hiện trạng kết cấu còn tốt của cầu, vừa mang lại hiệu quả kinh tế khi tiết kiệm đáng kể ngân sách so với phương án xây mới.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 12 — Dự án đã huy động số lượng lớn thiết bị kích đặt dưới trụ và dầm cầu, gồm 76 kích tải trọng 400 tấn và 30 kích tải 500 tấn. Tất cả được kết nối với hệ thống máy tính trung tâm đặt trên mặt cầu thông qua dây thủy lực và cảm biến đo chuyển vị hành trình. Nhờ hệ thống sensor có độ chính xác cao, sai số chỉ khoảng 0,1 mm, toàn bộ kết cấu cầu được nâng dần đều, bảo đảm an toàn và ổn định trong suốt quá trình thi công.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 13 — Ông Nguyễn Viết Quang cho biết, công nghệ áp dụng trong quá trình nâng cầu khá phức tạp, đòi hỏi đội ngũ kỹ sư có trình độ chuyên môn cao để vận hành. Theo ông, dù công nghệ kích nâng không phải mới trên thế giới, nhưng việc nâng một cây cầu lớn lên độ cao như vậy, ở Việt Nam chưa từng có tiền lệ. Ban đầu, dự án có sự hỗ trợ của một kỹ sư nước ngoài, song chỉ sau thời gian ngắn, toàn bộ quá trình đã được các kỹ sư Việt Nam làm chủ và trực tiếp đảm trách.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 14 — Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, song song với việc hoàn thiện các hạng mục cuối của cầu Bình Triệu 1, dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 cũng đang được triển khai công tác chuẩn bị và dự kiến kích nâng từ ngày 10/10.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 15 — Theo kế hoạch, cầu Bình Phước 1 sẽ được nâng khoảng 1,25 m, sử dụng công nghệ kích thủy lực và quy trình thi công tương tự như đã áp dụng tại cầu Bình Triệu 1.

Cận cảnh cầu Bình Triệu 1 nặng 11.000 tấn sau khi được nâng thêm 1,08 m - Ảnh 16 — Hai dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Phước 1 được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện cho tàu thuyền chở hàng, du lịch lưu thông trên **sông Sài Gòn** an toàn, thông suốt hơn. Cùng với đó, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ phối hợp các đơn vị chức năng rà soát, đánh giá toàn bộ hệ thống cầu có tĩnh không chưa đồng bộ để xây dựng kế hoạch triển khai trong giai đoạn tiếp theo.

Nguồn: CafeF - Xem link gốc

Xem thêm

Tin mới

Bóc trần đường dây nghìn tỷ của vợ chồng Mailisa: Mua mỹ phẩm giá rẻ từ Trung Quốc, phù phép giấy tờ thành "mỹ phẩm ngoại xịn"

10 giờ trước

Lực lượng chức năng bước đầu xác định vợ chồng bà Phan Thị Mai đã câu kết với các đối tượng người Trung Quốc, ký kết hợp đồng ngụy tạo, thay đổi nguồn gốc mỹ phẩm (từ Quảng Châu, Trung Quốc thành Hồng Kông) để được cấp CFS tại Hồng Kông, tổ chức nhập lậu về Việt Nam.

Sữa ByHeart nhiễm khuẩn: Cảnh báo người tiêu dùng Việt

10 giờ trước

Một số sàn thương mại điện tử tại Việt Nam có kinh doanh sữa ByHeart. Cục An toàn thực phẩm đề nghị gỡ bỏ để bảo vệ người tiêu dùng.

Khởi tố 8 bị can trong vụ án buôn lậu liên quan đến hệ sinh thái Mailisa

9 giờ trước

VTV.vn - Cơ quan Cảnh sát điều tra, Bộ Công an vừa ra quyết định khởi tố 8 bị can trong vụ án "Buôn lậu" liên quan đến hệ sinh thái Mailisa.

Phát hiện 90 tấn vàng, 237 tấn bạc và ngọc lục bảo trị giá hơn 400 nghìn tỷ đồng trên một con thuyền

9 giờ trước

Con thuyền này chứa đầy kho báu bao gồm vàng, bạc và các viên ngọc lục bảo lớn.

Biến động mới tại VinFast

9 giờ trước

Số lượng xe máy điện và xe đạp điện được bàn giao trong Quý III/2025 đạt 120.052 chiếc, tăng 535% so với cùng kỳ năm trước và tăng 73% so với quý trước. Lũy kế 9 tháng đầu năm, Công ty đã bàn giao tổng cộng 234.536 xe máy điện và xe đạp điện, tăng 489% so với cùng kỳ.

Tin cùng chuyên mục

Dòng tiền đầu tư BĐS đang dịch chuyển về Biên Hoà

7 giờ trước

Khi dòng tiền đầu tư bất động sản đang dịch chuyển mạnh mẽ về Đồng Nai nhờ hạ tầng đồng bộ và lợi suất hấp dẫn, Fresia Riverside tại Biên Hòa nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho những nhà đầu tư tìm kiếm giá trị bền vững trong chu kỳ phát triển mới.

Đồng Nai sẽ áp dụng cơ bản phân làn trên Quốc lộ 51 đồng bộ với TP HCM

5 giờ trước

Để đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn và đồng bộ, Đồng Nai sẽ áp dụng việc triển khai phân làn ô tô và xe máy trên Quốc lộ 51 như ở TP HCM

Đà Nẵng sẽ thu hồi hơn 866 ha đất của 5.100 hộ dân để triển khai đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD VinSpeed và THACO cùng xin thực hiện

5 giờ trước

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam đoạn qua Đà Nẵng dài hơn 116 km, đi qua 24 xã, phường. Quy mô GPMB của dự án tại thành phố là rất lớn, dự kiến thu hồi hơn 866 ha đất, tác động đến khoảng 5.100 hộ dân.

Tập đoàn xe lửa hàng đầu Trung Quốc muốn tham gia làm tuyến metro Văn Cao - Hòa Lạc hơn 65.000 tỷ đồng, chuẩn bị khởi công vào dịp 19/12 tới

5 giờ trước

Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị CRRC Đại Liên bày tỏ mong muốn hợp tác tham gia các dự án của TP Hà Nội, đặc biệt là tuyến metro Hà Nội số 5 Văn Cao - Hòa Lạc.