Hàng trăm máy bay tại Việt Nam bị ảnh hưởng bởi lỗi phần mềm của Airbus

Theo Airbus , một sự cố nghiêm trọng trên chuyến bay gần đây cho thấy dữ liệu điều khiển có thể bị nhiễu khi bức xạ mặt trời tăng mạnh.

Cụ thể, một máy bay Airbus A320 đã bất ngờ lao xuống do lỗi dữ liệu trong hệ thống điều khiển ELAC (Elevator and Aileron Computer). Điều tra ban đầu cho thấy, bức xạ mặt trời cường độ mạnh đã làm hỏng dữ liệu quan trọng trong bộ máy tính này, khiến máy bay mất khả năng kiểm soát độ chúi và buộc phải hạ cánh khẩn cấp tại Tampa (Florida).

Đánh giá kỹ thuật sơ bộ do Airbus thực hiện đã xác định trục trặc lỗi hệ thống điều khiển bay liên quan đến phần mềm. Tình trạng này nếu không được khắc phục, trong trường hợp xấu nhất có thể dẫn đến những sự cố nghiêm trọng ngoài tầm kiểm soát.

Để loại bỏ triệt để những rủi ro này, Airbus đã ban hành AOT cung cấp hướng dẫn lắp đặt, cập nhật phần mềm của hệ thống điều khiển bay, bảo đảm duy trì tiêu chuẩn an toàn bay ở mức cao nhất.

Trên cơ sở khuyến cáo từ Airbus , Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) đang gấp rút hoàn tất Chỉ thị khả năng bay khẩn cấp, yêu cầu toàn bộ các máy bay bị ảnh hưởng phải cập nhật xong trước khi được phép cất cánh, tính từ 29.11.2025 (giờ UTC - tức 30.11 giờ Việt Nam). Airbus yêu cầu tới 6 giờ 59 sáng mai (giờ Việt Nam) nếu máy bay nào chưa hoàn thành cập nhật phần mềm sẽ phải ngừng bay.

Các dòng máy bay A320/A321 chiếm tỷ trọng rất lớn trong đội bay của các hãng hàng không Việt Nam, là xương sống của nhiều hãng hàng không như Vietnam Airlines, Vietjet Air. Thống kê ban đầu cho thấy, Vietnam Airlines có 63 máy bay , Vietjet có 69 chiếc nằm trong diện phải cập nhật. Do đó, ngay khi Airbus phát đi thông báo, Cục Hàng không Việt Nam đã tổ chức họp khẩn với các hãng bay để lên phương án khẩn cấp.

Chia sẻ với Thanh Niên, đại diện 1 hãng hàng không cho biết mặc dù thời gian gấp nhưng việc cập nhật phần mềm này khá đơn giản, dự kiến trung bình chỉ 1 giờ/máy bay và có thể thực hiện tại các sân bay lớn như Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất. Các công cụ cần thiết, bao gồm cả phần mềm đều đã sẵn sàng. 

Do đó, các hãng hàng không dự kiến sẽ hoàn thành toàn bộ trước công tác này trước "deadline"của nhà sản xuất. Ngoài ra, hiện nay các dòng máy bay của Airbus tại Việt Nam vẫn đang được hoạt động bình thường. Do đó, nhìn chung sẽ không có xáo trộn gì tới thị trường hàng không Việt Nam.