Hãng xe xây nhà máy 20.000 tỷ tại Việt Nam ra mắt mẫu SUV tiết kiệm xăng cho ĐNA: ngang cỡ Honda CR-V, phạm vi di chuyển 1.250 km

Tại Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok (BIMS) đang diễn ra tại Thái Lan, thương hiệu Omoda & Jaecoo đã chính thức cho ra mắt SUV Omoda C7 (tên gọi khác là Omoda 7), sau khoảng một năm được giới thiệu tại Trung Quốc. Omoda C7 là mẫu xe đầu tiên được thiết kế riêng bởi bộ đôi Omoda & Jaecoo chỉ dành cho thị trường quốc tế. Do đó, xe mang phong cách riêng với thiết kế tối giản. Đây cũng được xem là mẫu xe "anh em" với Omoda C5 đang được bán tại Việt Nam.

Về kích thước, Omoda C7 có số đo dài x rộng x cao lần lượt là 4.621 x 1.872 x 1.673 mm và chiều dài cơ sở 2.700 mm, nằm trong phân khúc SUV/CUV cỡ C, cùng với Honda CR-V và Hyundai Tucson .

Về thiết kế, Omoda C7 mang phong cách hiện đại, thể hiện rõ ràng qua phần đầu xe được tạo hình mũi cá mập với cụm lưới tản nhiệt kiểu không viền giống với Lexus RX thế hệ mới. Bên cạnh đó là cụm đèn pha sắc sảo, mảnh mai và hốc gió trung tâm hình chữ nhật.

Phía hông xe, Omoda C7 dùng tay nắm cửa kiểu truyền thống thay vì dạng ẩn vốn được ưa chuộng tại Trung Quốc. Xe được trang bị bộ mâm hợp kim kích thước 20 inch. Đường viền cửa sổ lượn sóng và trụ D màu đen đều được mang từ Omoda 5 và C9, trong khi phần đuôi xe được trang bị đèn hậu kéo dài toàn chiều rộng với hiệu ứng zig-zag độc đáo.

Về nội thất, mẫu SUV được trang bị màn hình giải trí trung tâm có kích thước 15,6 inch, độ phân giải 2.5K và độ sáng 1.000 nit. Điểm đặc biệt của màn hình này là có thể trượt sang bên, trở thành màn hình dành cho người ngồi bên phụ. Trong đó, đáng chú ý là vô lăng được lấy cảm hứng từ tay cầm điều khiển PlayStation 5. 

Theo lý giải của nhà sản xuất, thiết kế này được nghiên cứu nhằm đem lại trải nghiệm thuận tiện và thú vị cho người lái. Bên cạnh đó, ghế ngồi của xe cũng được lấy cảm hứng từ ghế game thủ, được bọc bằng da bọc nubuck với các đường chỉ khâu chéo tạo cảm giác thể thao.

Một số tính năng ấn tượng khác bao gồm hệ thống nước hoa nội thất, dàn âm thanh Sony 12+2 loa và công nghệ khử tiếng ồn.

Khung gầm của Omoda C7 được phát triển dựa trên Omoda 5 nhưng nâng cấp hơn với hệ thống treo thủy lực đôi và phanh điện tử. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị tới 18 tính năng an toàn chủ động.

Omoda C7 được trang bị hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) giống với Jaecoo J7 PHEV, hiện đã được bán tại Việt Nam, bao gồm máy xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L (156 mã lực, 220 Nm) kết hợp mô-tơ điện 204 mã lực, 310 Nm. Hộp số đơn cấp DHT chuyên dụng cho xe hybrid. Tổng công suất đạt tới 360 mã lực và 530 Nm, giúp xe tăng tốc 0–100 km/h chỉ trong 8,5 giây – một con số đáng nể với một mẫu SUV điện hóa. 

Xe sử dụng pin Blade LFP của BYD dung lượng 18,3 kWh, đi được 95 km ở chế độ thuần điện. Ở chế độ hybrid, xe có mức tiêu thụ nhiên liệu là 4,89 lít/100 km và quãng đường di chuyển tối đa là 1.250 km.

Hiện tại, Omoda & Jaecoo chưa công bố thời điểm phân phối Omoda C7 tại Thái Lan. Tuy nhiên, với sự mở rộng mạnh mẽ của thương hiệu này tại Đông Nam Á, không loại trừ khả năng mẫu xe sẽ sớm có mặt tại Việt Nam để bổ sung thêm dải sản phẩm cùng Omoda C5 . Nếu vậy, đây sẽ là một lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc SUV hybrid cỡ C, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Honda CR-V e:HEV hay Toyota RAV4 Hybrid.