Deutsch 
English 
Español 
Français 
Bahasa Indonesia 
日本語 
한국어 
Nederlands 
Português 
Tiếng Việt 
中文 Theo nhật báo kinh tế Dziennik Gazeta Prawna (DGP), dự án sân bay quốc tế Port Polska của Ba Lan, trước đây gọi là Centralny Port Komunikacyjny (CPK), đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ khi các thủ tục pháp lý chưa hoàn tất.
Trước kỳ nghỉ hè, Chính phủ Ba Lan liên tục khẳng định hoạt động xây dựng chính tại Baranów, gần thủ đô Warsaw, sẽ bắt đầu trong tháng 9/2026. Tuy nhiên, kế hoạch này không thành hiện thực.
Đến tháng 9, ông Piotr Malepszak - quan chức phụ trách dự án CPK - thông báo lùi thời điểm triển khai công tác đóng cọc móng nhà ga hành khách và ga đường sắt sang tháng 11.
Nguyên nhân là cơ quan hành chính tỉnh Mazowieckie vẫn chờ chủ đầu tư bổ sung hồ sơ xin cấp phép xây dựng , đặc biệt là các tài liệu đánh giá tác động môi trường.
Theo DGP, báo cáo môi trường đối với nhà ga hành khách đã được bổ sung, nhưng hồ sơ ga đường sắt vẫn còn thiếu. Sau khi hoàn thiện, dự án tiếp tục phải trải qua các bước thẩm định, lấy ý kiến cộng đồng và đánh giá thiết kế xây dựng .
Chuyên gia hạ tầng Daniel Radomski nhận định giấy phép thi công móng chính có thể chỉ được cấp sớm nhất vào tháng 12. Điều này đồng nghĩa mốc khởi công mới trong tháng 11 cũng đứng trước nguy cơ không thể thực hiện.
Port Polska là một trong những dự án hạ tầng lớn nhất lịch sử Ba Lan, được quy hoạch tại khu vực Baranów, cách Warsaw khoảng 37 km về phía tây.
Theo Cơ quan Kiểm toán Tối cao Ba Lan, sân bay dự kiến chiếm khoảng 3.000 ha, tương đương 30 km². Quy mô này lớn gấp khoảng 5,5 lần diện tích 544 ha của sân bay Nội Bài ở Việt Nam.
Theo chương trình đầu tư được Chính phủ Ba Lan phê duyệt, tổng kinh phí phát triển tổ hợp sân bay, đường sắt cao tốc và hạ tầng liên quan đến năm 2032 là 131,7 tỷ zloty (tương đương khoảng 870.000 tỷ VNĐ).
Riêng hạng mục sân bay có mức đầu tư dự kiến 42,7 tỷ zloty (khoảng 283.000 tỷ VNĐ).
Giai đoạn đầu, Port Polska được thiết kế với nhà ga rộng khoảng 400.000 m², hai đường băng song song dài 3.800 m mỗi đường, công suất 34 triệu lượt hành khách/năm và khả năng mở rộng lên 44 triệu lượt.
Mặc dù các hạng mục xây dựng chính bị trì hoãn, công trường không hoàn toàn đình trệ. Chủ đầu tư cho biết đã hoàn thành đóng cọc thử, đồng thời tiếp tục san nền, thi công hồ điều tiết tạm và đường đi lại.
Theo DGP, công trường có 154 lao động cùng 50 máy móc xây dựng hoạt động.
Tiến độ lựa chọn nhà thầu xây dựng nhà ga cũng gặp trở ngại. Thời điểm mở hồ sơ dự thầu cuối cùng bị lùi đến ngày 30/10 sau các kiến nghị liên quan đến điều kiện đấu thầu. Một trong năm liên danh tham gia đã rút lui vì lo ngại rủi ro triển khai và điều khoản hợp đồng.
Bất chấp những vướng mắc, Chính phủ Ba Lan vẫn duy trì mục tiêu đưa sân bay vào khai thác năm 2032. Tuy nhiên, việc liên tiếp lùi thời điểm thi công móng chính đang đặt thêm áp lực lên tiến độ hoàn thành dự án .
Tổng hợp