Ô tô điện có cơ hội chiếm lĩnh "sân nhà"

Năm 2024, doanh số bán hàng của hãng ô tô thuần Việt VinFast tại thị trường nội địa là hơn 87.000 chiếc; nếu tính cả thị trường quốc tế, tổng doanh số đạt 97.399 xe. Trong đó, riêng quý IV/2024, hãng xe Việt công bố giao 3.139 ô tô điện trên toàn cầu, tăng 142% so với quý trước đó và tăng 342% so với cùng kỳ.

Loạt sản phẩm đáp ứng nhu cầu số đông

Đáng chú ý, 2 mẫu xe điện giá rẻ VF 3 và VF 5 chiếm doanh số áp đảo trong năm ngoái, cho thấy thị trường có nhu cầu lớn đối với các mẫu xe phân khúc thấp. Nhận thấy điều đó, tháng 3-2025, VinFast nhanh chóng chào bán thêm 4 mẫu ô tô mới thuộc dòng Green với mức giá hợp lý. Chỉ sau 72 giờ mở bán, các mẫu xe Green đã nhận về gần 46.000 đơn đặt hàng, tương đương 50% doanh số của cả năm 2024. Ngoài ra, VinFast cũng đặt mục tiêu ra mắt thêm mẫu xe tải loại 1,5 tấn, dự báo cũng sẽ hút khách kinh doanh.

Với đà tăng trưởng như trên, VinFast đặt mục tiêu năm nay tăng doanh số bán hàng ít nhất gấp đôi so với năm ngoái, đạt khoảng 200.000-250.000 chiếc, bao gồm cả xe dịch vụ và xe cá nhân.

Sự khởi đầu tốt cho VinFast là trong 2 tháng đầu năm 2025 đã bán được hơn 23.000 xe, cao gấp nhiều lần so với doanh số chỉ 5.210 xe của hãng Ford hay 6.460 chiếc của Toyota . Với thêm 46.000 đơn đặt hàng cho các mẫu Green trong tháng 3-2025, hãng xe thuần Việt gần như đã cầm chắc doanh số gần 70.000 chiếc tính đến thời điểm này. Do đó, giới kinh doanh phỏng đoán mục tiêu bán ra 200.000 ô tô VinFast trong năm 2025 sẽ dễ dàng đạt được, nhất là khi hãng có nhiều chính sách ưu đãi với người mua xe. Việc còn lại phụ thuộc vào khả năng bảo đảm sản xuất đủ nhanh của VinFast để đáp ứng nhu cầu thị trường.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch HĐQT VinFast, cho biết năm nay, hãng sẽ tận dụng tối đa lợi thế từ dải sản phẩm thuần điện đa dạng. VinFast đã triển khai các chính sách ưu đãi, ký kết hợp tác với nhiều địa phương, tổ chức và doanh nghiệp lớn để thúc đẩy chuyển đổi xanh. "VinFast là hãng xe thuần điện đầu tiên vượt qua tất cả thương hiệu để chiếm thị phần và Việt Nam cũng là quốc gia hiếm hoi trên thế giới có thương hiệu xe thuần điện đứng đầu bảng xếp hạng doanh số trên thị trường ô tô. Chúng tôi cũng mở rộng sang những thị trường mới, tiềm năng như Trung Đông, Ấn Độ, Philippines, Indonesia, châu Âu và Bắc Mỹ" - bà Thủy thông tin.

Tín hiệu tốt từ thị trường

Theo ThS Trần Anh Tùng, Trường ĐH Kinh tế - Tài chính TP HCM, nếu tốc độ tăng trưởng doanh số ô tô toàn thị trường duy trì ở mức 20%-25%, dung lượng thị trường năm nay hoàn toàn có thể vượt 500.000 chiếc. Tính toán này dựa trên ghi nhận xu hướng xe điện ngày càng được ưa chuộng và các chính sách ưu đãi dành cho phương tiện giao thông xanh. Trong tình huống nền kinh tế diễn biến không tích cực, quy mô thị trường ô tô có thể đạt 450.000 - 480.000 chiếc.

Tuy nhiên, thách thức đối với ô tô thuần điện vẫn không hề nhỏ. Ông Phạm Chinh, chuyên gia thị trường, cho rằng phần doanh số đáng kể của xe điện hiện nay là phục vụ cho thị trường xe dịch vụ. Trong khi đó, thị trường xe dịch vụ nói chung đang gặp sự cạnh tranh lớn khi bước vào giai đoạn bão hòa. "Kỳ vọng tăng trưởng thị phần xe điện dựa vào sự chuyển đổi từ nhu cầu sử dụng xe xăng sang xe điện để tiết kiệm chi phí các chương trình khuyến mãi, miễn phí sạc pin. Nhưng, thách thức lớn hiện nay là độ phủ trạm sạc có theo kịp tốc độ tăng số lượng phương tiện hay không?" - ông Chinh đặt vấn đề.

Ông Phạm Cường, Chủ tịch Hiệp hội Ô tô, xe máy, xe đạp Việt Nam, nhận định thị trường năm nay có khả năng tiêu thụ khoảng 500.000 ô tô nhờ vào tăng trưởng kinh tế đang tốt. Bên cạnh đó, các hãng cũng đa dạng dòng xe, đưa ra mức giá hợp lý và cải thiện năng lực sản xuất cũng như hệ phân phối, bảo trì...

Trong khi đó, một số chuyên gia lưu ý doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước cần chuẩn bị phương án ứng phó với khả năng thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ nước ngoài có thể giảm, nhất là sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp thuế đối ứng với Việt Nam ở mức 46% và nước ta sẽ phải đàm phán nhằm hạ thuế.