Vì sao doanh số ô tô giảm sâu?

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA ) dự báo trong tháng 2-2025, thị trường ô tô tiếp tục ảm đạm.

Tại các đại lý ô tô, phần lớn khách mua xe chọn trả góp thông qua vay ngân hàng. Những năm trước, lãi suất ngân hàng cao nhưng vẫn có khách chấp nhận mua, còn nay lãi suất giảm lại không có khách. Ngay trong tháng cuối của năm 2024, lượng khách mua xe đã giảm đến 50% so với tháng trước đó, sang tháng 1-2025 giảm tiếp 50% - 70%.

Tại các đại lý ô tô ở TP HCM, thời điểm này khá vắng khách. Theo nhân viên các đại lý, đúng là thời điểm đầu năm thường vắng khách song mọi năm vẫn bán hàng "lai rai", còn năm nay nhiều ngày liền không có khách ghé thăm, chốt đơn. Quá ế ẩm, nhiều nhân viên kinh doanh ô tô đã nghỉ việc, làm công việc khác hoặc chuyển sang hãng xe điện có chính sách tốt hơn.

Giới kinh doanh cho rằng ngoài nguyên nhân từ việc kết thúc ưu đãi 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, còn có nhiều yếu tố bất lợi ảnh hưởng đến sức mua những tháng đầu năm. Theo ông Phạm Quang Thắng, Giám đốc kinh doanh Công ty CP Ô tô Hà Nội, các hãng xe cắt bớt ưu đãi trong bối cảnh sức mua vốn thấp đã góp phần đẩy sức mua xuống đáy.

Ngoài ra, TP Hà Nội đang có kế hoạch hạn chế xe động cơ đốt trong để bảo vệ môi trường và nhu cầu sử dụng ô tô của nhóm công chức, viên chức có khả năng giảm cũng tác động không nhỏ đến thị trường ô tô.

Theo ông Nguyễn Văn Tôn, Giám đốc điều hành mảng ô tô Công ty CP Vận tải Hàng không Miền Nam, quy định xử phạt nặng đối với vi phạm giao thông đã khiến người có nhu cầu mua xe mới chần chừ, không ít người quyết định sử dụng xe dịch vụ thay vì tự lái xe cá nhân. Đại diện VAMA xác nhận tình hình thị trường ô tô hiện vẫn còn gặp nhiều khó khăn, mức tiêu thụ trong tháng này cũng như những tháng tiếp theo vẫn sẽ èo uột, thậm chí ngày càng xuống dốc. Để thị trường ô tô khởi sắc, cần sự hỗ trợ từ các chính sách phát triển kinh tế mới để kích cầu tiêu dùng.