Vì sao giá vé máy bay Tết Ất Tỵ 2025 tăng cao vẫn "đắt như tôm tươi"?

Khảo sát trên các kênh bán vé chính thức của các hãng hàng không cho thấy, trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, nhiều chuyến bay đã thông báo hết vé. Một số chuyến bay khác chỉ còn lại rất ít vé, không đủ đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách.

Vào ngày 26/1 (tức 27 tháng Chạp), các chuyến bay của Bamboo Airways trên chặng Hà Nội - TP.HCM ghi nhận tình trạng "cháy vé" ở nhiều khung giờ. Những chuyến bay còn lại chỉ còn lác đác từ 4 đến 8 vé, không đủ đáp ứng nhu cầu lớn của hành khách.

Trên cùng ngày, một số chuyến bay của Bamboo Airways trên chặng Hà Nội - Đà Nẵng có mức giá vé dao động từ hơn 3 triệu đồng đến gần 9 triệu đồng, tùy theo khung giờ và loại vé. Tuy nhiên, không ít chuyến bay cũng đã thông báo hết vé.

Lý giải về tình trạng giá vé tăng cao, đại diện Bamboo Airways cho biết nguyên nhân chính là do nguồn cung không đủ đáp ứng cầu, đặc biệt trong dịp Tết Nguyên đán. Phần lớn các chuyến bay chỉ kín chỗ ở một chiều (thường là chiều vào TP.HCM trước Tết và chiều ra Hà Nội sau Tết), trong khi chiều ngược lại thường phải thực hiện các chuyến bay rỗng không có khách. Do đó, mức giá hiện tại được áp dụng nhằm bù đắp chi phí vận hành.

Tình trạng tương tự cũng xảy ra với Vietjet, khi nhiều chuyến bay giá rẻ trên chặng TP.HCM - Hà Nội đã thông báo "cháy vé".

Trên kênh bán vé của Vietnam Airlines, giá vé khứ hồi hạng phổ thông cho chặng Hà Nội - TP.HCM - Hà Nội vào ngày 26/1 (27 tháng Chạp) và ngày 1/2 (4 tháng Giêng Âm lịch) dao động từ 4,2 triệu đến 5 triệu đồng, tùy thuộc vào chuyến bay. Tuy nhiên, một số chuyến bay đã thông báo hết vé.

Đối với các chặng từ TP.HCM đi Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, và Vinh vào ngày 25/1, các chuyến bay trong khung giờ ban ngày đã hết vé. Chỉ còn lại vài chuyến bay vào sáng sớm hoặc ban đêm, với giá vé từ 5 triệu đồng/chiều.

Vào thời điểm sát Tết, tình trạng khan hiếm vé càng rõ rệt. Vietnam Airlines đã hết sạch vé phổ thông, chỉ còn lại vé hạng thương gia, dù hãng đã bổ sung thêm máy bay để tăng chuyến. Chiều ngược lại, các chuyến bay cao điểm sau Tết cũng ghi nhận tình trạng tương tự, với vé hạng phổ thông sớm "cháy hàng" và chỉ còn lại hạng thương gia.

Theo ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, giá vé máy bay trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán đã tăng khoảng 10-20% so với ngày thường, tùy theo chặng bay. Tuy nhiên, mức giá này vẫn còn cách xa mức trần mà Nhà nước quy định.

Ông Tuấn cho biết, giá vé máy bay chủ yếu bị chi phối bởi các chi phí liên quan đến nhiên liệu và thiết bị bay, chiếm tới 76% tổng chi phí. Đây là hai yếu tố nằm ngoài sự kiểm soát của các hãng hàng không. Đặc biệt, việc sửa chữa và bảo dưỡng các hạng mục quan trọng, chẳng hạn như động cơ máy bay, thường phải thực hiện ở nước ngoài.

Ngoài ra, giá vé còn chịu tác động từ các yếu tố như giá xăng dầu, giá nhiên liệu bay, và tỷ giá giữa USD và một số đồng tiền khác. Đáng chú ý, giá thuê máy bay trên thị trường quốc tế hiện nay đã tăng gấp đôi so với trước đây, nhưng việc thuê máy bay vẫn gặp rất nhiều khó khăn.

Trong giai đoạn từ ngày 13/1 đến 12/2/2025, Vietnam Airlines sẽ khai thác hơn 1.500 chuyến bay đêm, cung ứng gần 300.000 ghế trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.

So với giai đoạn cao điểm Tết 2024, số chuyến bay đêm của Vietnam Airlines trong Tết 2025 tăng đến 88%.

Các chuyến bay đêm có giờ khởi hành sau 21h tối và trước 5h sáng hôm sau, tập trung vào các chặng Thành phố Hồ Chí Minh đến Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng, Vinh, Huế… Hãng sẽ sử dụng các loại máy bay Airbus A321, Airbus A320 neo đối với hầu hết các chặng bay này. Riêng đường bay Thành phố Hồ Chí Minh - Hà Nội, Hãng sử dụng thêm các loại máy bay thân rộng hiện đại Airbus A350 và Boeing 787.