Vận tải biển

Bất chấp những lệnh trừng phạt từ phương Tây, Nga vẫn giữ được dòng chảy dầu thô của mình ra thị trường nhờ vào công ty này.

Mục tiêu biến Ấn Độ là trở thành công xưởng của thế giới của Thủ tướng Narendra Modi có nguy cơ bị cản trở. Lý do là vì nước này đang thiếu đi một điều kiện quan trọng.

Theo đó, nhân viên của công ty này đã nhận khoản thưởng Tết hơn 1,5 tỷ đồng.

Lĩnh vực vận tải biển và cảng biển vẫn giữ vai trò then chốt, chủ lực mà Tổng công ty Hàng hải Việt Nam xác định là 2 “mũi nhọn” chủ lực trong thời gian tới.

Về kế hoạch kinh doanh năm 2023, VIMC đặt mục tiêu sản lượng vận tải biển dự kiến 17,7 triệu tấn; Sản lượng khối cảng biển: 134,7 triệu tấn. Kế hoạch doanh thu hợp nhất 13.354 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 2.330 tỷ đồng.

Gã khổng lồ trong ngành này tại Đài Loan đã thưởng Tết cho nhân viên lên đến 52 tháng lương sau khi thu được lợi nhuận bội thu trong năm 2022.

Một cuộc chiến giá cả giữa các ông lớn trong ngành vận chuyển có thể xảy ra vào năm 2023.

Giá cước vận tải biển quốc tế giảm sâu nhưng chi phí logistics nội địa cao đang là thách thức lớn của doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.

Sáng 13/12 theo giờ địa phương, trong chương trình chuyến thăm chính thức Vương quốc Hà Lan, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có cuộc làm việc, tìm hiểu về cảng Rotterdam - cảng lớn nhất châu Âu, được xem là cửa ngõ của châu Âu và là một trong những cảng bận rộn nhất thế giới.

Tổng doanh thu HAH ước đạt 3.145 tỷ đồng, tăng 61% so với doanh thu năm 2021 và lợi nhuận sau thuế hợp nhất công ty mẹ 835 tỷ đồng, tăng 87% so với cùng kỳ.