Vận tải biển

Giá cước vận tải biển quốc tế giảm sâu nhưng chi phí logistics nội địa cao đang là thách thức lớn của doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.

Sáng 13/12 theo giờ địa phương, trong chương trình chuyến thăm chính thức Vương quốc Hà Lan, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có cuộc làm việc, tìm hiểu về cảng Rotterdam - cảng lớn nhất châu Âu, được xem là cửa ngõ của châu Âu và là một trong những cảng bận rộn nhất thế giới.

Tổng doanh thu HAH ước đạt 3.145 tỷ đồng, tăng 61% so với doanh thu năm 2021 và lợi nhuận sau thuế hợp nhất công ty mẹ 835 tỷ đồng, tăng 87% so với cùng kỳ.

Làng Phú An ở thị trấn Cát Thành (huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định) nằm ven sông Ninh Cơ. Nơi đây, nhà cao tầng, biệt thự hiện đại với đủ kiểu kiến trúc, từ mái vòm, mái cong, thiết kế cầu kỳ với trị giá từ vài tỷ đến hàng trăm tỷ đồng mọc san sát nhau.

Các nhà môi giới vận chuyển ước tính hơn 100 tàu đã được mua trong năm nay để vận chuyển dầu thô cho Moscow.

Xuất khẩu các ngành hàng nông sản, thực phẩm thiết yếu đang được hưởng lợi nhờ giá cước tàu giảm, còn nhiều ngành hàng khác vẫn khá khó khăn

Kể từ vùng đỉnh thiết lập hồi tháng 6/2022, HAH đã “bốc hơi” 65% giá trị, lùi về vùng đáy 15 tháng quanh mức 31.000 đồng/cp.

Nhu cầu phục hồi tốt cùng giá cước neo cao là nguyên nhân chính kéo dài mùa kinh doanh thuận lợi của ngành vận tải biển, cảng biển.

Kể từ năm 2016, công ty vận tải biển Trung Quốc Cosco đã trở thành cổ đông đa số của cảng Piraeus. Điều này có nghĩa là một thế lực nước ngoài đang nắm quyền kiểm soát cảng chính của Hy Lạp.

Ngân hàng Thế giới (WB) cho rằng đề xuất áp trần giá dầu Nga do Nhóm các nước công nghiệp phát triển (G7) đề xuất chỉ có thể hoạt động nếu các thị trường lớn mới nổi và các nước đang phát triển cùng tham gia vào kế hoạch này.