Xe Nhật

Việc thiếu hụt nguồn cung nhôm từ Trung Đông dự kiến đẩy giá duy trì ở mức cao đến năm 2027, gây áp lực trực tiếp lên các khách hàng chủ chốt, đặc biệt là ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang tăng cường liên kết, tái cấu trúc chuỗi cung ứng và điều chỉnh chiến lược xe điện nhằm cạnh tranh với sự bứt phá mạnh mẽ của các đối thủ Trung Quốc.

Lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vào Úc lần đầu tiên vượt Nhật Bản nhờ làn sóng chuyển dịch sang xe điện trong bối cảnh giá nhiên liệu leo thang do xung đột tại Trung Đông.

Cuộc xung đột tại Trung Đông khiến giá nhôm, nhựa và thép tăng mạnh, gây áp lực lớn lên chi phí sản xuất và đe dọa làm tăng giá xe ô tô.

Honda đình chỉ kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện tại Canada, đồng thời chấm dứt hợp tác sản xuất với GM để dồn lực vào dòng xe hybrid tại thị trường Bắc Mỹ.

Nhóm ô tô hybrid tại Việt Nam ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ với doanh số tăng trưởng vượt bậc cả tháng 3 lẫn quý 1/2026. Trong đó các dòng xe từ thương hiệu Toyota tiếp tục chiếm giữ vị trí áp đảo.

CEO của Honda đã đưa ra lời nhận định đầy khắc nghiệt này sau chuyến tham quan một nhà máy cung cấp phụ tùng ô tô tại Thượng Hải.

Sự xuất hiện của các dòng xe hybrid thế hệ mới với mức giá chỉ từ 600 triệu đồng đang xóa bỏ định kiến về rào cản tài chính đối với xe năng lượng sạch tại Việt Nam.

GAC Honda vừa công bố chương trình giảm giá mạnh cho mẫu xe Accord e:PHEV tại Trung Quốc nhằm đối phó với áp lực cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu xe điện nội địa.

Trong năm 2025, số lượng xe Trung Quốc đăng ký lăn bánh tăng trưởng 26%, nhưng vẫn có sự phân cực rõ rệt giữa các thương hiệu dẫn đầu và nhóm đang dần mất hút.

Honda, Toyota, Mitsubishi và cả Lexus đều ghi nhận tình trạng thiếu xe sẵn giao ngay trong giai đoạn cận Tết. Nhiều mẫu xe bán chạy đã hết hàng, danh sách khách chờ kéo dài sang sau kỳ nghỉ, phản ánh rõ áp lực nguồn cung trên thị trường ô tô đầu năm.