Bán xe

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam vừa có báo cáo doanh số bán xe trong tháng 8 giảm khá mạnh.

Sức hút quá lớn của Xiaomi SU7 đã ảnh hưởng trực tiếp tới những buổi livestream bán hàng của các thương hiệu xe khác tại Trung Quốc.

Nhiều khách hàng vay mua ô tô tại các ngân hàng như đang “ngồi trên đống lửa” khi không biết kiếm tiền ở đâu để trả nợ ngân hàng khi dịch Covid-19 bùng phát lần thứ 4. Còn các ngân hàng cũng đang lo ngại nợ xấu gia tăng, phải “chật vật” thanh lý ô tô để xử lý nợ.

Các ngân hàng phát mại ôtô thu hồi nợ, giá từ trăm triệu đến tỷ đồng.

Nhiều cá nhân, doanh nghiệp thua lỗ, vỡ nợ vì dịch COVID-19 buộc phải bán, cầm cố xe. Các ngân hàng cũng liên tục rao bán ô tô của người vay bị xiết nợ do ảnh hưởng của dịch COVID-19.

Tính đến 30/6/2018, Trường Hải còn 9.746 tỷ đồng lợi nhuận chưa phân phối, nguồn tiền mặt của công ty khá dồi dào...

Bên cạnh khiếu nại, các chủ xe cũng khởi kiện yêu cầu TAND TP Hải Dương buộc Ford Việt Nam thu hồi hoặc sửa chữa, thay thế miễn phí các hộp số Powershift trên tất cả dòng xe EcoSport, Fiesta và Focus tại Việt Nam.

Ngoài lĩnh vực xe, Cổ phần Ôtô Trường Hải (Thaco) còn là "đại gia" bất động sản tại Tp.HCM...

Do khó khăn bởi dịch Covid-19, nhiều giám đốc, chủ cơ sở kinh doanh,... cần tiền chi tiêu, trả nợ đã phải bán cả ô tô nên sắp tới, một lượng lớn ô tô cũ sẽ được bán tháo ra thị trường khiến giá xe giảm mạnh.