Cảng Cần Giờ

Siêu cảng này có tổng vốn đầu tư lên tới gần 5 tỷ USD.

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ không chỉ đánh dấu bước chuyển quan trọng của Việt Nam trên bản đồ hàng hải thế giới. Đó còn là minh chứng về sự tiên phong của VIMC trong cụ thể hoá nghị quyết chiến lược về phát triển kinh tế nhà nước.

Sáng nay (29.4), tại Bến Nhà Rồng (phường Xóm Chiếu, TP.HCM), UBND TP.HCM đã trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cảng Cần Giờ (xã Thạnh An) cho tổ hợp nhà đầu tư gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Cảng Sài Gòn và Tập đoàn MSC TIL. Trong đó, MSC được mệnh danh là 'gã khổng lồ' không đối thủ trong ngành hàng hải thế giới.

Tại đại hội đồng cổ đông thường niên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) diễn ra ngày 15/4, thông tin được đặc biệt quan tâm là "siêu cảng" quốc tế Cần Giờ. Ông Lê Anh Sơn - Tổng Giám đốc VIMC - cho hay: “Hiện Việt Nam chưa có trung tâm trung chuyển quốc tế. Với Cần Giờ, chúng tôi đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm hàng đầu như Singapore”.

"Gã khổng lồ" này là nhà điều hành cảng hàng đầu thế giới trong 1/4 thế kỷ qua.

Cảng Cần Giờ là siêu dự án do liên doanh VIMC, CTCP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A (TIL) đầu tư.

Ba cảng gồm Cái Mép Hạ, Cái Mép Gemadept-Terminal Link và cảng Cần Giờ có tổng quy mô đầu tư 187.000 tỷ đồng sẽ được khởi công, động thổ trong tháng 4.

Khoảng 10 công trình trọng điểm của TP.HCM sẽ khởi công, động thổ dịp 30/4, bao gồm các dự án được quan tâm như Metro Bến Thành – Thủ Thiêm, Cảng quốc tế Cần Giờ...

Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam đặt mục tiêu năm 2026 trở thành nhà đầu tư dự án cảng Cần Giờ để phát triển cảng nước sâu và cảng trung chuyển quốc tế.

UBND TP.HCM công khai thông tin hình thức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Sở Tài chính TP.HCM cho biết, thành phố đang rà soát các quy định mới để lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.