Cảng cát lái

UBND TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch thi tuyển “Phương án kiến trúc cầu vượt tuyến chính và các hạng mục cầu vượt nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP.HCM”, thuộc Dự án thành phần 2 của tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.

Thông tin từ các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu, giá cước vận tải đã chính thức tăng sau 2 lần giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh tăng mạnh. Mức tăng với xe đầu kéo container cho đoạn đường ngắn dưới 100km là 60.000 đồng.

Tuyến đường liên cảng hơn 8.700 tỉ đồng vừa được thông qua chủ trương đầu tư được kỳ vọng sẽ giúp giải tỏa áp lực giao thông ở cửa ngõ phía Đông TPHCM

Đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Vành đai 3, cầu Thủ Thiêm 4 và đường Vĩnh Lộc sẽ triển khai năm 2026, hoàn thành 2028.

TP. Hồ Chí Minh quyết định điều chỉnh tiến độ dự án nút giao Mỹ Thủy đến quý III/2026.

Đường Nguyễn Thị Định là tuyến đường duy nhất ra vào cảng Cát Lái, lượng xe container qua đây mỗi ngày vượt gấp hơn hai lần năng lực khai thác, thường xuyên ùn tắc.

Dự án được xác định là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm nhằm tháo gỡ điểm nghẽn vận tải hàng hóa khu vực cảng lớn nhất cả nước.

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản khẩn gửi UBND TP báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3.

Sau 8 tháng khởi công, dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định (phường Cát Lái, TP.HCM) được đẩy nhanh tiến độ, kỳ vọng "giải cứu" kẹt xe cửa ngõ phía Đông.