Cảng hàng không việt nam

Quý 1/2022, trong bối cảnh ngành du lịch mở cửa, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã thu về 2118 tỷ đồng, mức doanh thu cao nhất kể từ quý 2/2020. Tuy nhiên, đà phục hồi vẫn chưa đưa ACV về với mức doanh thu từ trước dịch.

Dù lãi có giảm thì ACV vẫn đang là doanh nghiệp trên sàn chứng khoán có dư tiền và tương đương tiền lớn nhất.

Lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết các ôtô ra vào sân bay đón trả khách trong khoảng thời gian nhất định sẽ không phải đóng phí.

Điểm vướng lớn nhất khiến dự án chưa thể khởi động có liên quan đến tính “chính danh” khi giao cho Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thực hiện.

Góc nhìn về xã hội hoá hạ tầng hàng không của PGS.TS. Nguyễn Thiện Tống - một chuyên gia kỳ cựu trong lĩnh vực này...

ACV đề xuất đầu tư các công trình khu bay bằng nguồn vốn ngân sách trung ương hoặc địa phương và giao cho ACV khai thác.

Với số vốn, quy mô xây sân bay Long Thành quá lớn, vượt khả năng ACV, các chuyên gia kinh tế, giao thông cho rằng Quốc hội nên thuê tư vấn để làm rõ.

Nhà đầu tư tư nhân trao đổi về việc Chính phủ kiến nghị Quốc hội giao cho Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đầu tư, khai thác sân bay Long Thành.

Hạ tầng quá tải, cạn slot, thiếu nhân lực hàng không,... vậy nhưng hàng loạt hãng hàng không mới vẫn xếp hàng chờ được cấp phép bay chứng tỏ sức hấp dẫn của thị trường hàng không.