Chu lai

Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng thống nhất hướng tuyến, quy mô mặt cắt ngang tuyến đường đô thị tốc độ cao kết nối nhanh khu vực Trung tâm thành phố với Khu đô thị phía Nam (Tam Kỳ - Chu Lai). Dự kiến đầu tư trước mắt từ 4-6 làn xe và mở rộng hoàn chỉnh khi lưu lượng phương tiện tăng cao.

Năm 2026, Tập đoàn Trường Hải (THACO) đặt kế hoạch nộp ngân sách hơn 27.000 tỷ đồng, riêng tại Đà Nẵng dự kiến đóng góp trên 21.000 tỷ đồng.

TP Đà Nẵng vừa kiến nghị thực hiện dự án khai thác cảng hàng không Chu Lai gắn với hệ sinh thái kinh tế – đô thị sân bay theo hình thức PPP

TP. Đà Nẵng xác định khu vực phía đông, kéo dài từ sân bay Đà Nẵng và kết thúc ở sân bay Chu Lai sẽ hình thành một chuỗi đô thị dọc ven biển và một khu vực trọng điểm kinh tế - xã hội, hỗ trợ sự phát triển của phía tây.

Ngày 13/11, tại hội nghị nghiên cứu, học tập, quán triệt nghị quyết, chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ thành phố Đà Nẵng lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030; quán triệt các văn bản mới của Trung ương, của Thành ủy, ông Phạm Đức Ấn - Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng, đã có những chia sẻ liên quan đến dự án dự kiến lấn biển ở Đà Nẵng.

Tập đoàn Đèo Cả và các đối tác đã nghiên cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương án MRT và Monorail, những loại hình được đánh giá phù hợp với điều kiện địa hình, hạ tầng và khả năng đầu tư của khu vực.

Sau sáp nhập, thành phố Đà Nẵng xác định hạ tầng giao thông là “bệ phóng” then chốt. Đây được coi là nền tảng cho sự chuyển mình mạnh mẽ về không gian đô thị, công nghiệp, du lịch và dịch vụ.

Dự án của THACO được đầu tư theo mô hình KCN thế hệ mới, phát triển xanh, tự động hóa, thông minh, hiện đại, tích hợp công nghệ số và trí tuệ nhân tạo.

Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng nhấn mạnh, Khu kinh tế mở Chu Lai, khu công nghiệp muốn phát triển được phải có hệ sinh thái sống, tức là có dịch vụ cần thiết, nhà ở, có giải trí, mong muốn phải xây dựng "Trường Hải City", "Thaco City" thậm chí xây dựng khu đô thị thông minh tại đây.