đường sắt tốc độ cao bắc - nam

Trước kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ngãi về việc điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để tránh khu tái định cư dự án cao tốc trước đó, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến người dân.

Với quy mô thị trường ước tính hơn 2,3 triệu tỷ đồng từ nay đến 2050, ngành công nghiệp đường sắt đang được ví như “mỏ vàng” mới của Việt Nam với Tổ hợp công nghiệp đường sắt đến tuyến tốc độ cao Bắc - Nam và Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Trước đề xuất của cử tri Ninh Bình về việc dịch chuyển hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 300m để tránh ảnh hưởng đất tôn giáo và giảm giải tỏa, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu tư vấn khảo sát thực địa kỹ lưỡng khi lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Từ đề xuất dịch tuyến 300 m tại Ninh Bình, Bộ Xây dựng cho biết sẽ nghiên cứu kỹ lưỡng phương án hướng tuyến nhằm giảm tác động đến người dân và các công trình văn hóa – tâm linh, đồng thời bảo đảm hiệu quả đầu tư của dự án quốc gia nghìn tỷ.

Với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, Thủ tướng chỉ đạo áp dụng các quy định cho phép để triển khai nhanh, trong đó phải hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi chậm nhất trong quý IV/2026, đồng thời triển khai song song các công việc khác.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời các doanh nghiệp về đề xuất tham gia thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam.

Song song với việc triển khai tuyến chính, công tác xây dựng các khu tái định cư thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang được đẩy nhanh tiến độ

Bộ Xây dựng xác nhận đã nhận nhiều đề xuất tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, song việc kêu gọi đầu tư tư nhân còn phụ thuộc vào quyết định về hình thức đầu tư.

Nhấn mạnh giai đoạn tới là thời điểm then chốt của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Thủ tướng yêu cầu toàn hệ thống chính trị tiếp tục quán triệt sâu sắc tinh thần "6 rõ" và thực hiện nghiêm túc "3 tập trung".

Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt chậm nhất trong tháng 1/2026 phải hoàn thành lựa chọn Tư vấn quốc tế.

Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng cùng các bộ, ngành liên quan khẩn trương hoàn thiện thể chế, bảo đảm nguồn vốn và lựa chọn công nghệ phù hợp nhất cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; đẩy nhanh tiến độ tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Thường trực Chính phủ yêu cầu chậm nhất trong tháng 1/2026 phải hoàn thành lựa chọn tư vấn quốc tế cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Bộ Xây dựng thành lập Ban Chỉ đạo, hoàn thiện cơ chế đặc thù và tiến độ chi tiết nhằm tạo cơ sở chuẩn bị khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào cuối năm nay.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu bảo đảm mục tiêu khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào cuối năm 2026.

Chỉ trong vòng 7 tháng kể từ khi thành lập, VinSpeed đã liên tục điều chỉnh vốn điều lệ từ 6.000 tỷ đồng lên 45.000 tỷ đồng, ghi nhận tốc độ tăng vốn hiếm thấy trong nhóm doanh nghiệp hạ tầng tại Việt Nam.