đường vành đai 4

Dự án thành phần xây dựng đường song hành trên địa bàn Hà Nội giá trị khối lượng thực hiện ước đạt 85%. Thành phố phấn đấu hoàn thành tuyến đường này trong quý 2/2026.

UBND Hà Nội yêu cầu cải tạo tuyến kênh Thụy Phương xử lý khẩn cấp bổ cập nước sông Tô Lịch và tăng cường giải quyết úng ngập cục bộ khu vực Resco, Ecohome, Đoàn ngoại giao, Tây hồ Tây, Ciputra và lân cận.

Chiều 26/11, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc - Trưởng ban Chỉ đạo triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội chủ trì hội nghị của Ban Chỉ đạo, nghe báo cáo tiến độ, tình hình triển khai, những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện và giải pháp tháo gỡ nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án.

UBND TP. Hà Nội cho biết, thu ngân sách thành phố năm nay ước đạt hơn 640.000 tỷ đồng (đạt 124,9% dự toán), trong đó riêng thu tiền sử dụng đất 89.000 tỷ đồng. Đây là lần đầu tiên thành phố thu ngân sách vượt ngưỡng 600.000 tỷ đồng.

Có kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2025, tuy nhiên hiện nhiều đoạn đường song hành dự án đường Vành đai 4 qua Hà Nội vẫn chưa xong giải phóng mặt bằng (GPMB) hoặc mới thi công ở phần đào đắp móng nền. Chủ đầu tư cho biết, nguy cơ không thể hoàn thành vào cuối năm nay.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Hà Nội nỗ lực khởi công dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng và khu đô thị thể thao Olympic vào ngày 19/12/2025 để tạo đà, tạo lực, tạo khí thế bước vào kỷ nguyên mới.

UBND tỉnh Tây Ninh đã giao nhiệm vụ và chỉ đạo các sở, ngành liên quan khẩn trương triển khai các bước chuẩn bị đầu tư

Sự tham gia của chủ đầu tư lớn cùng việc vào cuộc quyết liệt của chính quyền hứa hẹn về một khu đô thị được xây dựng nhanh, đẳng cấp và có thể dễ dàng kết nối với trung tâm Thủ đô qua đường vành đai 4, cầu Hồng Hà.

Ngày 6/11, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà chủ trì buổi làm việc về công tác chuẩn bị đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh.

Bất động sản Bình Dương, Đồng Nai, Long An và Bà Rịa – Vũng Tàu (tên gọi trước sáp nhập) đang trở thành điểm sáng cuối năm. Trong đó, khu vực Bình Dương (cũ) được quan tâm nhiều nhất nhờ lợi thế về dân số nhập cư, quỹ đất và hạ tầng giao thông.