Ga Thủ Thiêm

Khi hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, cuộc cạnh tranh giữa các đô thị lớn không còn chỉ nằm ở khả năng kết nối, mà ở việc tạo ra những 'điểm đếN' đủ sức giữ chân dòng người lâu hơn. Với định hướng TOD 5.0, Khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm được kỳ vọng trở thành hệ sinh thái tích hợp thế hệ mới giữa giao thông, trải nghiệm đô thị, nghệ thuật và thương mại của TP.HCM.

Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh quy hoạch ga Thủ Thiêm của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tạo cơ sở để TP.HCM phát triển mô hình TOD, khai thác quỹ đất “kim cương” quanh nhà ga.

Từ mô hình phát triển đô thị quanh nhà ga tại Nhật Bản, Hồng Kông đến các tổ hợp tích hợp đa chức năng tại Singapore hay Dubai, TOD (Transit-Oriented Development) đang liên tục tiến hóa theo từng giai đoạn phát triển đô thị. Trong bối cảnh đó, khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm được kỳ vọng định vị như một bước tiến mới - mô hình TOD 5.0 đầu tiên được đề xuất tại Việt Nam.

Từ mô hình phát triển đô thị quanh nhà ga tại Nhật Bản, Hồng Kông đến các tổ hợp tích hợp đa chức năng tại Singapore hay Dubai, TOD (Transit-Oriented Development) đang liên tục tiến hóa theo từng giai đoạn phát triển đô thị. Trong bối cảnh đó, khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm được kỳ vọng định vị như một bước tiến mới - mô hình TOD 5.0 đầu tiên được đề xuất tại Việt Nam.

TP.HCM đang đứng trước ngưỡng cửa của một chu kỳ phát triển mới. Nơi hạ tầng không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn tái định hình không gian đô thị và tăng trưởng kinh tế. Trong bối cảnh đó, ga Thủ Thiêm cùng đề xuất mô hình TOD 5.0 từ SonKim Land được kỳ vọng sẽ trở thành cú hích cho một cực tăng trưởng mới của thành phố.

Chính phủ vừa quyết định phân chia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 17 dự án độc lập.

Nút giao An Phú là cửa ngõ vào ga Thủ Thiêm, ga cuối cùng của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Nơi đây được đầu tư lớn để làm nút giao 3 tầng, giảm xung đột giao thông và tạo đà cho bất động sản quanh khu vực.

Trước đề xuất của cử tri Ninh Bình về việc dịch chuyển hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 300m để tránh ảnh hưởng đất tôn giáo và giảm giải tỏa, Bộ Xây dựng cho biết sẽ yêu cầu tư vấn khảo sát thực địa kỹ lưỡng khi lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Nếu đường sắt cao tốc Bắc – Nam là “xương sống” mới, thì Ngọc Hồi và Thủ Thiêm là hai “trái tim” ở hai đầu tuyến. Một bên là đại tổ hợp ga được kỳ vọng thuộc nhóm lớn nhất khu vực, một bên là nhà ga 17 ha đặt giữa Thủ Thiêm – nơi mỗi mét vuông đất mang giá trị kinh tế đặc biệt.

Ga Thủ Thiêm sẽ là ga cuối của đường sắt cao tốc Bắc Nam trị giá 67 tỷ USD đồng thời là điểm giao của Metro số 2 (giai đoạn 2) và tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm- Long Thành.