Hạ tầng giao thông

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ GTVT cần chú ý một số dự án như ưu tiên nguồn lực cho dự án trọng điểm cảng hàng không quốc tế Long Thành, tập trung kiểm soát tiến độ, nâng cao chất lượng, chống tiêu cực lãng phí.

Sáng ngày 28/12, tại Hội nghị tổng kết năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 của Bộ GTVT, Bộ trưởng Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ GTVT đã tiếp thu, hoàn thiện, trình Chính phủ Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận vừa hoàn thành báo cáo tóm tắt tình hình thực hiện nghiên cứu thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường tại dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng vừa ký quyết định thành lập tổ điều phối vùng Thủ đô nhằm mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông Thủ đô.

Sáng 12/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì họp của Thường trực Chính phủ với các bộ, cơ quan, địa phương, doanh nghiệp liên quan về phương án dự kiến đầu tư xây dựng các tuyến cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình và Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).

Sáng 10/3, HĐND TP. Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về việc phê duyệt, điều chỉnh chủ trương đầu tư 25 dự án đầu tư công của Thành phố với tổng mức đầu tư trên 15.878 tỷ đồng.

Là đầu tàu kinh tế của cả nước nhưng hạ tầng giao thông khu vực Đông Nam bộ chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng và nhiều nơi luôn trong tình trạng quá tải, ùn ứ thậm chí tắc nghẽn. Gỡ nút thắt hạ tầng giao thông nhằm đẩy mạnh tăng trưởng kinh tế và phát triển của cả vùng đang là nhu cầu cấp thiết.

Giá vé máy bay chưa phù hợp, hạ tầng giao thông bất cập, thị thực lưu trú cho người nước ngoài quá ngắn... là những vấn đề khiến du khách ngại đến Phú Quốc du lịch

Một loạt dự án hạ tầng giao thông kết nối vùng Đông Nam Bộ sắp triển khai hứa hẹn sẽ sớm gỡ nút thắt về hạ tầng cho vùng kinh tế trọng điểm này

Quy hoạch làm sao tính đến bài toán khai thác khoáng sản và bảo vệ cảnh quan môi trường và các ngành kinh tế xanh khác, phải có hạ tầng giao thông riêng.